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Distribution Peugeot 3008

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Le Remplacement de la Courroie de distribution du moteur DVTED4 (9HZ) de la Peugeot 3008

Il est conseillé de remplacer la courroie de distribution en tenant compte de recommandation du constructeur automobile.

Au niveau des précautions à prendre avant de réaliser l'intervention  :

- Débrancher la batterie

- Ne pas faire tourner le vilebrequin ou l’arbre à cames lorsque la courroie de - distribution a été déposée.

- Surélever l’avant du véhicule

1ère étape: La Dépose

- Déposer la roue avant droite

- Déposer le pare boue avant droit

- Débrancher le faisceau de câbles du carter supérieur de distribution

- Débrancher le connecteur du capteur de position de vilebrequin

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 Déposer :

 - Déposer La courroie d’accessoires

- Le carter supérieur de distribution

- Le boulon de la poulie de vilebrequin

- Le carter inférieur de distribution

- Revisser le boulon de la poulie de vilebrequin

Déposer :

- L’outil de blocage du vilebrequin

- tourner lentement le vilebrequin dans les sens horaire jusqu’à ce que l’orifice de calage du pignon d’arbre à cames soit dans la position de 10 heures.

 Insérer :

- L’outil de blocage de pignon d’arbre à cames

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- L’outil de blocage du pignon de pompe à carburant haute pression

 2015-08-18 22.49.00-1

 - l’outil d’alignement de vilebrequin

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 Déposer :

- la patte du support moteur droit

- Le support moteur droit

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 - Desserrer le boulon du galet tendeur

- Tourner le galet dans le sens horaire pour détendre la courroie. Utiliser une clé allen.

- Déposer la courroie de distribution en partant du pignon de pompe à eau

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Il est conseillé de remplacer tous les galets ainsi que la pompe à eau lors du remplacement de la courroie de distribution

 - Déposer le galet tendeur et le galet fixe

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2e étape: La Repose

- Vérifier que le galet tendeur, le galet fixe et la pompe à eau tourne correctement

- S’assurer que les outils de blocages sont positionnés correctement

Poser la courroie de distribution dans l’ordre suivant :

- Le pignon de vilebrequin

- Le galet fixe

- Le pignon d’arbre à cames

- Le pignon de la pompe à carburant haute pression

- Le pignon de la pompe à eau

- Le galet tendeur

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Reposer :

- Le guide de la courroie de distribution et tourner le galet tendeur dans le sens inverse horaire jusqu’à ce que le curseur soit aligné dans la lumière. Utiliser une clé a allen.

- Serrer le boulon du galet au couple de serrage

- S’assurer que le curseur du galet soit aligné dans la lumière.

Déposer :

- L’outil d’alignement de vilebrequin

- L’outil de blocage de pignon d’arbre à cames

- L’outil de blocage de la pompe à carburant haute pression

- Tourner lentement le vilebrequin de six tours dans le sens horaire

- Repositionner de nouveau les outils de calage pour contrôler le bon positionnement des pignons

- S’assurer que le curseur du galet est aligné dans la lumière. Sinon recommencer l’opération de tension.

 

Le curseur mobile 13 doit être aligné au curseur fixe D sinon tourner le galet à l’aide d’une clé allen.

Reposer :

- Le carter distribution

- La poulie de vilebrequin serrage au couple prescrit par le constructeur

Remettre en place le restant des pièces dans l’ordre inverse de la dépose.

Penser à purger le circuit de refroidissement. Attendre le déclenchement du moto ventilateur.

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