Le Freinage niveau II

COURS SUR LE FREINAGE Niveau 2
Le Remplacement d'un jeu de disques - plaquettes
Il est expliqué la méthodologie à mettre en oeuvre afin de réaliser dans les règles de l'art le remplacement d'un jeu de disques à l'avant ainsi que le jeu de plaquettes.

Il est très importante de respecter ces règles, car on intervient sur un organe de sécurité du véhicule.

REMPLACEMENT D'UN JEU DE DISQUES - PLAQUETTES A L'AVANT DU VEHICULE

Précaution:
Attention, cette opération intervient sur le système de freinage, c'est à dire que cette opération de la maintenance automobile a une incidence directe sur la sécurité routière. Si l'opération est mal réalisée, vous mettez la vie en danger des occupants de ce véhicule et les autres personnes sur la voie publique.

Ce travail est a réalisé à l'aide d'une revue technique automobile (RTA) ou à des personnes ayant des bases en mécanique ou certaines connaissances dans le domaine.

Remarques préalables:
Les plaquettes de freins doivent être changées par train complet c'est-à-dire des deux côtés d'un même essieu.
Il est interdit de souffler des freins ceci étant susceptible de contenir de l'amiante
Il est recommandé de porter des gants et un masque lors de l'opération.


Le rôle des freins :

Un frein est un système permettant de ralentir voire d'immobiliser un véhicule.
Un frein est tout simplement un dispositif permettant de transformer l'énergie cinétique en énergie thermique par frottement.
Les organes qui constitue le système de freinage sont:
Le pédalier de freinage
L'assistance de freinage
Le maître cylindre émetteur
Le réseau hydraulique
Le correcteur de freinage
Le frein à disques
Le frein à tambours

Les plaquettes de freins se remplacent environ tous les 30000 Kms, l'usure est fonction de la conduite du conducteur. La qualité des garnitures est primordiale, ces organes sont soumis à de fortes températures, et peuvent atteindre 500 à 700°c.

L'usure des disques de freins ne doit pas dépasser 1mm de chaque côte, par rapport à la cote constructeur. En général, on remplace deux jeux de plaquettes pour un jeu de disques.


Les tambours montés le plus souvent sur l'essieu arrière sont moins sollicites que les feins avant, leur remplacement est fonction de l'utilisation
Le liquide de frein

Remplacer le liquide de frein n'est pas un luxe mai une nécessité. Le liquide de frein est avide d'eau. Sec à l'état neuf, il absorbe l'humidité de l'air au niveau du réservoir mais aussi par osmose au travers des flexibles ; il doit avoir un point d'ébullition élevé et un point de congélation bas. Lorsque les freins sont sollicités, il y a une montée en température des garnitures et du liquide de frein : ce dernier peut atteindre 200°c.
Les liquides de frein usuels répondant aux exigences du marché automobile sont, les dot 3, dot 4, dot 5 et 5.1, ils se différencient principalement par leur point d'ébullition.

Tableau Normes Points

REMPLACEMENT D'UN JEU DE DISQUE - PLAQUETTE
Débrancher le témoin de plaquette au niveau du connecteur si le véhicule en est équipé.
Enfoncer le piston dans son alésage en coulissant le corps de l'étrier vers l'extérieur à la main ou à l'aide d'un tournevis plat afin de libérer les plaquettes.

Dévisser les vis de guidage inférieur et supérieur à l'aide d'une clé adéquate au montage.


Dégager l'étrier, extraire les plaquettes.

Démonter le support étrier. L'ensemble support étrier doit être accroché afin de ne pas endommager le flexible de frein.


A l'aide d'un tournevis à frapper, démonter les vis de maintien du disque.


Taper par petits coups, tout en tournant le disque, afin de le décoller. Attention, des coups trop importants peuvent vous blesser par des éclats métalliques


Avant de remonter, contrôler vos pièces neuves.

Déport et diamètre du disque.

La forme des plaquettes.


Remonter le disque en remettant les vis.


Repositionner le support étrier, les vis doivent être serrés au couple, « voir revue technique du véhicule ».

Repousser le piston d'étrier.


Positionner les plaquettes, celles-ci doivent être libres dans leur emplacement.

Lors du verrouillage des plaquettes par l'étrier, vérifier que les ressorts de plaquettes sont bien positionnés.


Monter des vis neuves sur l'étier, celles-ci sont fournies avec les plaquettes.


Ne pas oublier la dernière opération : pomper à la pédale de frein pour éliminer le jeu.

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