38e Salon International Autos & Motos Anciennes

Le 38e Salon International Autos & Motos Anciennes s'est tenu les 4,5 et 6 novembre à Eurexpo à Lyon. Cette année, le soleil est au rendez-vous le dimanche et les passionnés de voitures de collection ont répondu présent. Un grand parking était réservé aux véhicules de collection. Les amateurs ont pu regarder de nombreux modèles des marques européennes et américaines

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16 Salon EpoqAuto Park R8 Reynald

16 Salon EpoqAuto Park R5 Turbo 2 Reynald

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16 Salon EpoqAuto Park5

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16 Salon EpoqAuto Park BX 4TC

Après un premier temps à l'extérieur, il est temps de visiter les différents stands des clubs et des pièces détachées. Le public est nombreux.

Le Club des 3A "Les Amateurs d'Automobiles Anciennes" s'est mobilisé pour la réussite de la 38e édition qui se tient à Eurexpo à Lyon dans les Halls H4, H5 et H6 sur une surface d'environ 50.000 m². Cette édition met à l'honneur la marque française Delahaye, la marque anglaise Aston Martin et la Fondation Berliet à travers le thème "La production des automobiles Berliet".

16 Salon EpoqAuto Club Delage

A Lyon, le nom Berliet a encore une certaine résonance. La Fondation de l'Automobile Marius Berliet a été créée en 1982 pour conserver le patrimoine mécanique du camion français et de la région lyonnaise. Aujourd'hui, le travail remarquable des Bénévoles a permis de restaurer + 200 véhicules de 30 marques de 1884 à aujourd'hui.

16 Salon EpoqAuto Fondation Berliet

Dimanche 6 novembre le commissaire-priseur Jean Pierre Osenat est venu faire la vente aux enchères des véhicules anciens. L'organisation a doublé les gradins pour faire partager ce moment à un plus grand nombre de visiteurs.

16 Salon EpoqAuto Vente Encheres 3

16 Salon EpoqAuto Vente Encheres 1

A Lyon, dans l'un des berceaux mondiaux de l'Automobile, les lyonnais se mobilisent pour sauvegarder ce patrimoine mécanique. Le Club 3A a pour objet: Sauvegarder les vieilles voitures, cycles et motocycles encore existants et en rassembler les propriétaires (9 rue Vauban 69006 Lyon).

Le Club recense environ 250 membres et un patrimoine mécanique d'environ 700 véhicules + 30 ans.

Des panneaux d'annonces ont permis une certaine communication entre les passionnés de l'Automobile. Cet endroit a été très fréquenté.

16 Salon EpoqAuto Panneau Annonces

La nouvelle organisation du salon a été revue pour faciliter la circulation en fonction de thématique. Un livret était remis à l'entrée pour guider le visiteur à travers les + 500 stands de véhicules et de pièces détachées et les 140 stands des Clubs et de Musées comme Musée Henri Malartre, le Musée de la Cité de l'Automobile de Mulhouse et la Fédération FFVE.

Le constructeur français Renault été très présent à travers plusieurs clubs pour présenter au public les différents modèles légendaires comme la Dauphine,  R16 TS, la R5 Turbo, la R17, ...et la mythique R8 Gordini.

La commercialisation de la Dauphine a commencé en 1956. Ce modèle était fabriqué sur le site industriel de Flins. Le bureau d'études de Renault, animé par le chef de projet Fernand Picard, a demandé l'assistance du bureau de style italien Ghia pour faire évoluer le style de la carrosserie.

Sa motorisation était un 4 cylindres d'une puissance de 30 Ch. Le moteur était monté à l'arrière. La Régie Renault demandera à Amédée Gordini d'améliorer les performances du moteur. En 1957, une Dauphine Gordini est lancée. Il a été vendu + 2.000.000 de véhicules en France et en Amérique du Sud.

16 Salon EpoqAuto Dauphine

La R16 est lancée en 1965, elle était produite à l'usine de Sandouville dans la banlieue havraise. Cette berline à hayon avait le moteur à l'avant. Elle a été dessinée par les designers Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux.

Au niveau de sa motorisation, le moteur était monté de manière longitudinale sous le capot. Le 4 cylindres développait 54 Ch. Il était fabriqué à Cléon en banlieue Rouennaise. Elle a été produite à + 1.800.000 véhicules. La version la plus luxueuse est la version TX.

16 Salon EpoqAuto R16TS

Afin de répondre à la demande de la clientèle sportive, Amédée Gordini prépare à la demande de la Régie Renault, en 1964 le moteur de 1108 cm3 qui développe 95 Ch. Une version plus puissante de 1255 cm3 permet un développement de 110 Ch a été lancée en 1966.

L'engouement pour la mythique R8 Gordini va permettre la création de la Coupe R8 Gordini lancée en 1966. Des champions automobiles comme Bernard Darniche, Jean Luc Thérier et Jean Ragnotti vont s'illustrer au volant de cette petite bombe.

16 Salon EpoqAuto Club Renault R5

En 1976, la Régie Renault commercialise la R5 Alpine au prix de 30.000 francs. En 1981, Renault sort la R5 Alpine Turbo qui dépasse les 185 km/h. La coupe R5 Renault Elf a connu un véritable succès auprès des passionnés.

16 Salon EpoqAuto R5

16 Salon EpoqAuto R5 Turbo 2

En 1958, il est lancé les cabriolets "Floride" et "Caravelle" sur la base technique de la Dauphine. Au niveau technique, la motorisation est assurée le moteur de la Dauphine Gordini. Le système de freinage est équipé de 4 freins à tambours. A partir de 1962, ce modèle est équipé de 4 freins à disques car le nouveau moteur produit en Normandie à Cléon est plus puissant (48 Ch). Cette voiture a été popularisée par les films cultes Les Gendarmes à Saint-Tropez avec l'acteur Louis De Funès.

La mythique marque Alpine créée par le normand Jean REDELE, un concessionnaire automobile de la marque Renault est lancée à Dieppe après avoir couru sur une 4 CV, En 1955, il crée le modèle le Coach 106. En 1962, le modèle A 110 sort de l'atelier. En 1995, l'entreprise ferme ses portes. En 2012, le constructeur Renault relance cette marque pour annoncer la sortie d'une nouvelle version de la berlinette.

16 Salon EpoqAuto Club Berlinette

Sur le stand des 7 Rallyes de Navigation et de Régularité, le célèbre pilote de rallye Jean Ragnotti est venu signer le samedi 5 novembre la voiture devant le public.

16 Salon EpoqAuto Stand Rallyes Navigation Alpine

16 Salon EpoqAuto Stand Rallyes Navigation Alpine 1

16 Salon EpoqAuto Stand Rallyes Navigation Alpine 2

 Le constructeur automobile se lance dès 1894 dans la production d'un véhicule motorisé. Aujourd'hui, la marque DELAHAYE est connue pour ses modèles luxueux comme le cabriolet 135 MS, .... mais la marque a remporté le Rallye de Monte Carlo en 1937 et les 24 heures du Mans en 1938.

16 Salon EpoqAuto Voitures Collection 4

16 Salon EpoqAuto Voitures Collection 1

16 Salon EpoqAuto Voitures Collection

 Le public averti est curieux de redécouvrir les anciens constructeurs français. On s'aperçoit de la diversité des modèles proposés à la clientèle aisée de l'époque.

16 Salon EpoqAuto 1920

16 Salon EpoqAuto 1920 Femme Tigre

16 Salon EpoqAuto Club Amicar

16 Salon EpoqAuto Club Amicar 1

16 Salon EpoqAuto Club Talbot 1

16 Salon EpoqAuto Panneau Rochet Schneider 1

16 Salon EpoqAuto Talbot M67 1930

16 Salon EpoqAuto Club Talbot

16 Salon EpoqAuto Amicale Matra

Le CNPA (Conseil National des Professions Automobiles) tenait un stand dans la hall 4. Les professionnels et les Amateurs sont venus nombreux se renseigner auprès des animateurs comme Jean Philippe Tisseuil.

16 Salon EpoqAuto CNPA

 Les voitures luxueuses sont présentes à travers les constructeurs européens et américains. Le visiteur est impressionné de visualiser le gabarit "hors norme" de ces voitures et l'esthétique très travaillé de chaque modèle. La construction et l'assemblage de chaque voiture exigent un mode de production artisanale pour arriver au niveau de l'excellence requis.

La restauration du patrimoine mécanique automobile est un secteur d'activité en plein essor en Europe. Les anglais ont depuis longtemps investi dans ce créneau artisanal. Aujourd’hui, en France, il y a des passionnés qui s'installent avec un véritable savoir-faire pour répondre à la demande des collectionneurs et des musées.

Avant l'industrialisation de l'Automobile, le client fortuné s'adressait à un constructeur et à un carrossier comme Keliner, Rossi, Hooper pour personnaliser son véhicule. Le travail manuel du tôlier formeur exigeait un savoir-faire pour former les tôles aux formes arrondies, ...

16 Salon EpoqAuto Club Structure Bois

16 Salon EpoqAuto Panhard Dynamic 1936

16 Salon EpoqAuto Voitures Collection 5

16 Salon EpoqAuto Voitures Collection 51

La renommée du salon Epoqu'Auto de Lyon permet d'attirer chaque année de plus en plus d'exposants pour vendre des pièces détachées, de la documentation mais aussi des accessoires pour compléter la panoplie pour faire les défilés des concours d'élégance.

Cette partie du salon attire tous les passionnés d'automobile qui se sont lancés dans la restauration d'un véhicule. Le passionné recherche la pièce qui va lui permettre de remettre en état une fonction du véhicule ancien. Aujourd’hui, le Collectionneur recherche ses pièces sur internet mais si il peut avoir l'opportunité d'un contact physique avec le vendeur, le Collectionneur n'hésite pas à se déplacer.

Certains stands sont des brics à bracs où toutes les pièces sont mélangées. Dans d'autre, il y a un classement par marque et modèle. L'entretien avec le vendeur permet de connaître l'origine de la pièce et son état.

16 Salon EpoqAuto Stand Pièces

16 Salon EpoqAuto Stand Pièces 1

16 Salon EpoqAuto Stand Pièces 2

A chaque édition, un commissaire priseur organise une vente aux enchères le dimanche après-midi. Le succès rencontré en 2015 pour cette vente a permis aux organisateurs de réserver un espace de 1800 m² avec 900 places assisses. Le commissaire priseur Jean pierre Osenat a animé la vente d'environ 60 voitures de collection. Le public a pu découvrir pendant 3 jours les véhicules de la vente.

Au niveau des prix, l'éventail des estimations partait de 15.000 € à + 100.000 €.

16 Salon EpoqAuto Vente Encheres 2

16 Salon EpoqAuto Vente Encheres

16 Salon EpoqAuto Vente Encheres 4

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16 Salon EpoqAuto Vente Encheres 5 VW

16 Salon EpoqAuto Vente Encheres DS21 Cabriolet

 En 2015, Le résultat de la vente, on peut noter que certaines voitures n'ont pas trouvé de preneur comme la Masérati 3500 GT Touring de 1960 estimée entre 200.000 € et 250.000 €, la Peugeot 203 coupé de 1953 estimée entre 70.000 € et 90.000 €, ......

L'Alpine A110 1600 SC de 1973 a été adjugée à 67.000 €, la Volvo P1800 ES Breack de 1973 adjugée à 24.000 €, la SM de 1970 adjugée à 17.500 €, la Traction 15/6H de 1955 adjugée à 21.000 €, la Rolls Royce Silver Shadow II de 1980 adjugée à 19.500 €, la Porsche 356 B de 1962 adjugée à 55.000 €, la AC type 16-66 de 1933 adjugée à 82.000 €, ....

Lors de cette vente, il y avait des catalogues anciens, certaines mascottes et des affiches mis en vente. Les Amateurs ont pu acquérir un morceau du patrimoine mécanique à des prix raisonnables.

Antonio MENDES DA PAULA

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Dernière modification le mercredi, 10 octobre 2018 16:53
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