Remplacement d'une Rotule inférieure sur une 406 HDi Peugeot...
Cette opération est souvent réalisée avant de porter sa voiture à la visite technique périodique du contrôle technique. Il est important au niveau de la sécurité routière que les rotules soient en état correct de fonctionnement.
Le rôle d'une rotule:
Il est de transmettre l'effort venant des biellettes de direction vers la roue. L'origine de cet effort vient du conducteur lorsqu'il tourne le volant. Elle participe aussi à l'articulation du train roulant.
photo
Au contrôle technique obligatoire des véhicules légers (-3,5 tonnes), les jeux des rotules sont inspectés et peuvent conduire à une contre-visite.
photo
Déposer la roue du côté de la rotule concernée
photo
Déposer l'étrier en débloquant les vis de chape et déposer le disque de frein
Enlever l'écrou inférieur de la rotule.
A l'aide d'un arrache rotule universel ou d'un marteau débloquer le cône de la rotule.
Devisser la rotule inferieur à l'aide d'un burin.
photo
L'opération n'est pas des plus aisée. Souvent, la rotule est vraiment bloquée. En conséquence, on a vraiment du mal même avec le burin à faire démarrer le dévissage de la rotule.
photo
Revisser la rotule neuve
photo
Resserrer la rotule et bloquer les arrêtoirs à l'aide d'un chasse goupille
photo
Replacer la protection métallique de la rotule et remettre le bras inférieur.
photo
Serrer l'écrou au couple prescrit par le constructeur.
photos
Reposer le disque de frein et l'étrier. Serrage au couple constructeur.
photo
Remonter la roue serrage au couple prescrit par le constructeur.
Si la rotule a été changée suite à un jeu il est recommandé de faire une géométrie du train roulant.
vidéo
COURS SUR LE FREINAGE Niveau 2
Le Remplacement d'un jeu de disques - plaquettes
Il est expliqué la méthodologie à mettre en oeuvre afin de réaliser dans les règles de l'art le remplacement d'un jeu de disques à l'avant ainsi que le jeu de plaquettes.
Il est très importante de respecter ces règles, car on intervient sur un organe de sécurité du véhicule.
REMPLACEMENT D'UN JEU DE DISQUES - PLAQUETTES A L'AVANT DU VEHICULE
Précaution:
Attention, cette opération intervient sur le système de freinage, c'est à dire que cette opération de la maintenance automobile a une incidence directe sur la sécurité routière. Si l'opération est mal réalisée, vous mettez la vie en danger des occupants de ce véhicule et les autres personnes sur la voie publique.
Ce travail est a réalisé à l'aide d'une revue technique automobile (RTA) ou à des personnes ayant des bases en mécanique ou certaines connaissances dans le domaine.
Remarques préalables:
Les plaquettes de freins doivent être changées par train complet c'est-à-dire des deux côtés d'un même essieu.
Il est interdit de souffler des freins ceci étant susceptible de contenir de l'amiante
Il est recommandé de porter des gants et un masque lors de l'opération.
Le rôle des freins :
Un frein est un système permettant de ralentir voire d'immobiliser un véhicule.
Un frein est tout simplement un dispositif permettant de transformer l'énergie cinétique en énergie thermique par frottement.
Les organes qui constitue le système de freinage sont:
Le pédalier de freinage
L'assistance de freinage
Le maître cylindre émetteur
Le réseau hydraulique
Le correcteur de freinage
Le frein à disques
Le frein à tambours
Les plaquettes de freins se remplacent environ tous les 30000 Kms, l'usure est fonction de la conduite du conducteur. La qualité des garnitures est primordiale, ces organes sont soumis à de fortes températures, et peuvent atteindre 500 à 700°c.
L'usure des disques de freins ne doit pas dépasser 1mm de chaque côte, par rapport à la cote constructeur. En général, on remplace deux jeux de plaquettes pour un jeu de disques.
Les tambours montés le plus souvent sur l'essieu arrière sont moins sollicites que les feins avant, leur remplacement est fonction de l'utilisation
Le liquide de frein
Remplacer le liquide de frein n'est pas un luxe mai une nécessité. Le liquide de frein est avide d'eau. Sec à l'état neuf, il absorbe l'humidité de l'air au niveau du réservoir mais aussi par osmose au travers des flexibles ; il doit avoir un point d'ébullition élevé et un point de congélation bas. Lorsque les freins sont sollicités, il y a une montée en température des garnitures et du liquide de frein : ce dernier peut atteindre 200°c.
Les liquides de frein usuels répondant aux exigences du marché automobile sont, les dot 3, dot 4, dot 5 et 5.1, ils se différencient principalement par leur point d'ébullition.
Tableau Normes Points
REMPLACEMENT D'UN JEU DE DISQUE - PLAQUETTE
Débrancher le témoin de plaquette au niveau du connecteur si le véhicule en est équipé.
Enfoncer le piston dans son alésage en coulissant le corps de l'étrier vers l'extérieur à la main ou à l'aide d'un tournevis plat afin de libérer les plaquettes.
Dévisser les vis de guidage inférieur et supérieur à l'aide d'une clé adéquate au montage.
Dégager l'étrier, extraire les plaquettes.
Démonter le support étrier. L'ensemble support étrier doit être accroché afin de ne pas endommager le flexible de frein.
A l'aide d'un tournevis à frapper, démonter les vis de maintien du disque.
Taper par petits coups, tout en tournant le disque, afin de le décoller. Attention, des coups trop importants peuvent vous blesser par des éclats métalliques
Avant de remonter, contrôler vos pièces neuves.
Déport et diamètre du disque.
 |
 |
La forme des plaquettes.
Remonter le disque en remettant les vis.
Repositionner le support étrier, les vis doivent être serrés au couple, « voir revue technique du véhicule ».
Repousser le piston d'étrier.
Positionner les plaquettes, celles-ci doivent être libres dans leur emplacement.
Lors du verrouillage des plaquettes par l'étrier, vérifier que les ressorts de plaquettes sont bien positionnés.
Monter des vis neuves sur l'étier, celles-ci sont fournies avec les plaquettes.
Ne pas oublier la dernière opération : pomper à la pédale de frein pour éliminer le jeu.
Le Remplacement de la Courroie de distribution...
Il est conseillé de remplacer la courroie de distribution en tenant compte de recommandation du constructeur automobile. Lors de l'achat de la voiture neuve, on vous remet le carnet d'entretien du véhicule. Sinon, consultez votre garagiste.. La casse de la courroie de distribution occasionne souvent la casse du moteur !!! En conséquence, il faut ne pas exister à anticiper un peu la date ou le kilomètrage pour éviter le remplacement d'un moteur en échange standard. Le cours que l'équipe pédagogique a mis en ligne est basé sur le remplacement d'une courroie de distribution d'une 406 HDi ce qui permet de montrer aussi le remplacement de la pompe à eau.
Il est aussi conseillé de remplacer la pompe à eau si celle-ci est entrainée par la courroie de distribution ainsi que la courroie accessoire. La courroie de distribution est un élément clé dans le fonctionnement du moteur. Elle permet de synchroniser l'arbre à came et le vilebrequin. Elle entraîne aussi la pompe à injection ou la pompe haute pression sur les HDI ainsi que les éléments auxiliaires comme la pompe à eau. Sa durée de vie est variable d'une marque à une autre. Elle est estimé soit en nombre d'année ou par le kilométrage l'un des 2 termes écoulés. Il est conseillé de suivre à la lettre les préconisations déterminées par les constructeurs.
Remplacement de la courroie et calage de la distribution sur Peugeot 406 diesel
1ère étape: La Dépose
Placer le véhicule sur un pont élévateur en laissant les roues pendantes.
Débrancher la batterie.
Déposer la roue avant droite.
Déposer les carénages de protection sous le moteur, et de passage de roue avant droit
Caler le moteur avec un cric
photo
Déposer le support moteur pendulaire droit
photo
Déposer la courroie d'accessoire
photo
Déposer la poulie d'accessoire sur le vilebrequin
photo
Déposer les carters de distribution
Souvent on galère si l'on a pas l'outillage adapté au démontage des pièces
photo
Tourner le moteur afin de piger le vilebrequin à l'aide de la pige prévu dans le coffret PSA (accès trou de pige au niveau du démarreur)
photos
Bloquer la poulie d'arbre à came à l'aide de la vis filetée
photo
Bloquer la poulie de pompe injection à l'aide d'une vis filetée M8
photo
Détendre la courroie de distribution en dévissant l'écrou de réglage
photo
vidéo
2e étape: La Dépose de la courroie
Contrôler visuellement la courroie si elle est imprégnée d'huile il est conseillé de réparer l'élément mise en cause (ex : joint spie arbre à came ou vilebrequin)
Il est impératif de nettoyer correctement les surfaces. Cette étape permet de voir les traces d'un frottement, d'une usure prématurée, .... mais aussi elle permet de réaliser une bonne étanchéité lors des opérations de remontage des pièces mécaniques.
photo
3e étape: La Dépose - pose de la pompe à eau
Il est aussi conseillé de remplacer la pompe à eau si celle-ci est entrainée par la courroie de distribution. Sur le modèle 406 de chez Peugeot, nous avons ce cas de figure, en conséquence, nous devons impérativement remplacer la pompe à eau.
Au déserrage des vis, le liquide de refroidissement de la pompe à eau va couler. Au préalable, il faut placer un bac en dessous du moteur pour récupérer le liquide. Attention, on ne vide pas dans l'égout le liquide récupéré, il faut le mettre dans un contenant pour l'amener dans un lieu où l'on traite ce type de déchet.
photo
Une fois le liquide presque vidé, on finit le démontage de la pompe à eau.
photo
Après un rapide examen, on s'aperçoit en tournant la petite turbine, qu'elle commence à faire un certain bruit. Il était très judicieux de la remplacer maintenant pour éviter une panne ultérieure.
photo
Nettoyer le plan de joint
photo
et remonter la pompe à eau neuve avec de la pâte à joint
photo
Il faut bien veiller à mettre de la pâte à joint autour des fixations des vis. Les bossages permettent de placer les vis sur le corps de la pompe pour sa fixation.
photo
La vraie difficulté est située dans l'emplacement des vis. Il n'y a pas beaucoup d'espace pour passer l'outillage nécessaire au montage. Certaines vis sont difficiles d'accès. En plus, il faut faire le mouvement du serrage avec la clé, il y a toujours des flexibles, .... qui empêchent un mouvement facile
photo
vidéo
4e étape: Remplacer les galets fixes et tendeur de la courroie de distribution
On voit sur l'image ci-dessous l'emplacement des galets fixes. Ils sont déjà démontés, maintenant, il faut remonter les nouveaux galets sur le bloc moteur.
photo
On remonte le galet sur son support
photo
On peut comparer l'état de l'ancien rapport au neuf. Maintenant, on peut remonter chaque galet neuf à son emplacement sur le bloc moteur.
photo
vidéo
5e étape: Reposer la courroie de distribution neuve
En premier lieu, il faut vérifier l'alignement de tous les repères de la distribution. Le calage correcte de la distribution est impératif pour obtenir le bon fonctionnement du moteur.
Vérifier que la pige moteur (vis) soit toujours en place.
photo
Après toutes ces vérifications, on peut reposer la courroie de distribution neuve à sa place.
Conseil: pensez à contrôler la bonne dimension de votre courroie de distribution. En pratique, on fait justaposer l'ancienne et la nouvelle ainsi on peut voir si il y a un écart.
photos
Ce moment exige de la pratique professionnelle. Il faut toute de suite repérer les points où l'on force et jouer sur les réglages possibles pour faire passer la courroie dans tous les emplacements prévus par le constructeur.
photo
On a toujours un peu de difficulté à mettre la courroie en place même en jouant avec toutes les réglages des lumières ici et là.
photo
La courroie de distribution doit être correctement placée dans les crans de chaque poulie. On peut être amené à jouer sur le calage du moteur par le cric, ...
photo
Respecter le sens de rotation celui-ci est indiqué par une flèche sur la courroie sinon mettez l'inscription de la courroie face à vous.
Relâcher le tendeur la tension de la courroie se fait automatiquement.
Serrer l'écrou du galet tendeur.
Retirer les piges et faites 2 tours moteurs dans le sens horaire pour revenir en position PMH et remettre les piges
photo
Desserrer la vis de réglage de tension du galet tendeur puis la resserrer.
Serrer la vis du galet tendeur au couple prescrit.
Retirer les piges de PMH et de poulies arbre à cames et pompes.
6e étape: reposer les carters, ... poulie de vilebrequin
Reposer les carters distribution.
photo
Nettoyer la face d'appui de la poulie de vilebrequin.
Reposer la poulie vilebrequin, et la serrer au couple prescrit.
photo
Reposer la courroie d'accessoires.
Reposer le support moteur et le serrer au couple prescrit.
Retirer le cric de soutien moteur sous le véhicule.
Reposer les carénages de protection sous le moteur, et de passage de roue droite au couple prescrit.
Reposer la roue avant droite et la serrer au couple.
Rebrancher la batterie.
Remplir le circuit de refroidissement et purger l'ensemble jusqu'à déclenchement du moto-ventilateur.
photo
C'est maintenant, le moment important ..... on a pris la précaution de faire tourner à la main le moteur pour ne pas endommager le moteur. Cette pratique permet d'intervenir si il y a un problème de dysfonctionnement du moteur.
Maintenant, on va vérifier si le calage de la distribution est correct, au démarrage, on voit si le moteur démarre aussitôt sans problème. Sinon, il faudra prévoir les interventions complémentaires pour résoudre un à un toutes les difficultés rencontrées lors de la phase de fonctionnement du moteur.
Il est important d'avoir aussi l'oreille pour prêter attention aux bruits, on peut déceler l'origine de certains dysfonctionnements.
vidéo
Nettoyer l'emplacement
En Maintenance Automobile, le remplacement de la courroie de distribution est l'une des opérations les plus importantes sur un moteur. En régle générale, les constructeurs automobiles donne à titre indicatif, un temps barème d'environ 10 heures de main d'oeuvre. En conséquence, cette opération est l'une des plus onéreuses dans le coût d'entretien d'un moteur.
Il est recommandé de s'assurer de l'état de bon fonctionnement des principaux organes mécaniques avant de procéder au remontage de la courroie de distribution. Effectivement, il est important de procéder au remplacement de toutes les pièces défectueuses avant le remontage, on gagne du temps de main d'oeuvre ultérieur pour redéposer les principales pièces mécaniques afin d'accéder à la pièce défectueuse.
Le garagiste ou le professionnel a l'obligation de conseil, c'est à dire qu'il doit vous prévenir de l'état réel de votre moteur et de vous orienter dans des opérations de maintenance annexe liées à cette intervention. Remplacer telle ou telle pièce supplémentaire ne vous coûtera que le prix de la pièce + un temps de montage (souvent réduit). Le client fait une réelle économie par rapport au coût de remplacement (coût de la Main d'oeuvre: temps dépose + temps pose + temps remontage).
La conception des voitures récentes oblige souvent les mécaniciens et les carrossiers à démonter un grand nombre de pièces pour réaliser des opérations simples de remplacement de pièces.
photo
A cette étape, on nettoie le bloc moteur à l'aide d'une bombe. On examine les traces éventuelles, ..... on interprête avec l'expérience, les causes possibles des traces. En fonction du diagnostic, parfois il est nécessaire de prendre la décision d'une intervention complémentaire à réaliser toute de suite avant d'envisager le remontage.
photo
Il est aussi conseillé de remplacer la pompe à eau si celle-ci est entraînée par la courroie de distribution ainsi que la courroie accessoire.
Cette opération s'adresse à des personnes ayant de bonne connaissance en mécanique. Un mauvais calage de la distribution entraîne la casse du moteur.
COURS SUR LE FREINAGE
REMPLACEMENT D'UN JEU DE PLAQUETTE A L'AVANT DU VEHICULE
Précaution:
Attention, cette opération intervient sur le système de freinage, c'est à dire que cette opération de la maintenance automobile a une incidence directe sur la sécurité routière. Si l'opération est mal réalisée, vous mettez la vie en danger des occupants de ce véhicule et les autres personnes sur la voie publique.
Ce travail est a réalisé à l'aide d'une revue technique automobile (RTA) ou à des personnes ayant des bases en mécanique ou certaines connaissances dans le domaine.
Remarques préalables:
Les plaquettes de freins doivent être changées par train complet c'est-à-dire des deux côtés d'un même essieu.
Il est interdit de souffler des freins ceci étant susceptible de contenir de l'amiante
Il est recommandé de porter des gants et un masque lors de l'opération.
REMPLACEMENT D'UN JEU DE PLAQUETTE
Débrancher le témoin de plaquette au niveau du connecteur si le véhicule en est équipé.
Enfoncer le piston dans son alésage en coulissant le corps de l'étrier vers l'extérieur à la main ou à l'aide d'un tournevis plat afin de libérer les plaquettes.
Dévisser les vis de guidage inférieur et supérieur à l'aide d'une clé adéquate au montage.
Sortir l'étrier et le mettre de côté en le soutenant ou en l'attachant afin de ne pas détérioré le flexible de frein.
Contrôlez l'état général du flexible (craquelure) prévoir son remplacement si nécessaire.
Sortir les 2 plaquettes du support d'étrier.
Vérifier l'état d'usure des plaquettes. Celle-ci doit être plus ou moins identique. Une plaquette usée côté piston indique un mauvais retrait de celui-ci ou un voile de disque insuffisant. Si c'est l'autre indique que les coulisseaux ne fonctionnent pas correctement.
Il est recommandé de graisser les coulisseaux lors du remplacement des plaquettes.
Examiner l'état du disque. Un disque creusé modifie le comportement de freinage du véhicule. Veuillez consulter la revue du véhicule pour connaître son épaisseur.
Prendre l'étrier et enfoncer le piston dans son alésage à l'aide d'une pince aussi loin que possible. Lors du retrait du piston le niveau de liquide dans le maitre cylindre montera. Se tenir prêt à résorber tout déversement éventuel en enveloppant le réservoir de chiffons.
Monter les plaquettes sur le support, la plaquette intérieure étant dotée du fil de capteur.
Placer l'étrier sur les plaquettes et monter les vis de guidage (mettre les vis neuves si vendu avec les plaquettes). Certaines sont pré-enduits de produit- frein (ex: montage frein Girling) .
Serrer les vis de guidage au couple prescrit par le constructeur.
Pomper sur la pédale de frein plusieurs fois pour amener les plaquettes en appui contre le disque.
Vérifier que le fil du témoin d'usure est correctement rebranché.
Remonter les roues et ramener le véhicule au sol.
Si nécessaire rétablir le niveau de liquide dans le réservoir de maitre cylindre.
LA VIDANGE - FILTRE A HUILE
LES PROGRAMMES D'ENTRETIEN PERIODIQUE D'UN VEHICULE
Les constructeurs imposent une périodicité de vidange afin de préserver toute les performances de votre moteur ainsi que sa longévité dans le temps. Si vous êtes soucieux de maintenir votre véhicule en état, vous serez peut être désireux d'effectuer son entretien plus fréquemment. Un véhicule est à même de donner toute satisfaction à son propriétaire et de surcroît obtenir un bon prix à la revente.
Notre véhicule fonctionne dans des endroits parfois poussiéreux, en vitesse réduit ou élevée, des trajets répétés dans des pays chauds ou froids des températures dépassent 35° ou inférieure à -15° renouveler l'huile moteur fait partie de l'entretien régulier de votre véhicule.
QUEL ROLE A HUILE DANS MON MOTEUR ?
Elle permet de réduire les frottements des pièces pour diminuer l'usure quelle que soit la température de fonctionnement.
Elle contribue aussi au refroidissement des organes internes soumis aux températures élevées.
Elle permet d'amélioré l'étanchéité entre les segments et la paroi des cylindres mais aussi de protéger l'ensemble mécanique contre la corrosion.
POURQUOI VIDANGER SON MOTEUR ?
L'huile a pour rôle de lubrifier mais elle permet aussi l'évacuation des dépôts et résidus de combustion (calamine, condensation, hydrocarbure...) en les tenant en suspens jusqu'à la filtration.
Avec le temps l'huile perd son efficacité ainsi que les agents qui la composent se qui a pour conséquence d'affaiblir ses caractéristiques et de ne plus assurer ses fonctions essentielles.
QUELLE QUANTITE D'HUILE DOIS-JE METTRE ?
On trouve sur le marché des huiles minérale, semi-synthétique et synthétique. Les performances des huiles synthétiques sont traditionnellement meilleures au niveau du comportement à basse température et de la résistance à l'oxydation à haute température.
Le premier chiffre représente la viscosité à froid plus le chiffre est petit, plus l'huile sera fluide se qui facilitera le démarrage du moteur à froid. Le W signifie "winter" pour hiver. Le second chiffre indique la viscosité à chaud, plus le chiffre sera important mieux votre moteur sera protégé lors de sollicitation intensive.
POURQUOI FAUT-IL REMPLACER LE FILTRE A HUILE ?
Le filtre a pour but d'éliminer toutes les particules rester en suspension dans l'huile. Le changement du filtre permet le prolongement de vie de votre moteur. Il est donc impératif de le changer selon la prescription du constructeur.
COMMENT FAIRE SA VIDANGE ?
Tout d'abord il faut garer son véhicule sur une aire plane.
Des outils seront nécessaires pour exécuter cette tâche. Une clé à section carré approprié pour desserrer le bouchon de vidange ainsi qu'une clé pour le filtre à huile. Ce type de clé est disponible dans la plupart des centres auto, constructeur et grande surface. prévoir un bac pour récupérer l'huile usagée ainsi qu'un chiffon pour essuyer l'huile qui aura coulé lors de la procédure.
Recommandation
Le moteur doit être chaud car l'huile est plus fluide ce qui favorise son écoulement et permet d'éliminer le maximum de résidus. Attention de ne pas se brûler.
PROCEDURE POUR FAIRE SA VIDANGE
L'accès au bouchon du carter d'huile en dessous du moteur sera favoriser si le véhicule est placé sur une fosse ,sur un pont élévateur ou sur chandelles sachant que le véhicule doit rester de niveau pour pouvoir vidanger toute l'huile.
photo
Avant de vidanger ouvrir le bouchon de remplissage et retirer la jauge de niveau d'huile. Cela permet en même temps de vérifier le niveau et ainsi la consommation d'huile moteur avant la vidange.
photo
Placer le bac sous le bouchon de vidange.
photo
Dévisser le bouchon de vidange avec la clé appropriée.
photo
Laisser l'huile s'écouler dans le bac
photo
Remplacer le joint d'étanchéité sur le bouchon. Une fois l'huile totalement vidangée, essuyer et remettre le bouchon de vidange avec son joint neuf en place.
Attention : Sur un joint cuivre le sertissage du joint doit se trouver côté sol, afin d'éviter un suintement d'huile du moteur.
photo
Retirer le bac de vidange et tous les outils de dessous du véhicule avant de le rabaisser au sol, le cas échéant.
Ensuite prendre la clé à filtre et desserrer le filtre à huile afin d'effectuer son remplacement.
photo
Prendre le filtre à huile neuf graisser la portée du joint neuf et remettre celui en place. Attention le serrage doit se faire à la main de ¾ de tour et non à la clé. Essuyer l'huile autour du filtre.
Sur notre exemple, le Picasso de chez Citroën utilise un filtre à cartouche, il faut retirer le filtre, puis nettoyer correctement la porté du joint, remettre un joint en place, puis mettre le nouveau filtre à l'intérieur du corps, en n'oubliant pas d'entendre le claquement en fin de course lors de la phase d'assemblage au fond.
photos
Une fois fait, effectuer le remplissage du moteur avec une huile neuve en respectant la quantité défini par le constructeur si vous la connaissez (quantité indiqué dans le carnet du véhicule). Sinon verser progressivement l'huile dans le moteur jusqu'à ce qu'elle arrive à hauteur du repère maxi de la jauge.
photo
Fermer le bouchon de remplissage et remettre la jauge. Mettre le moteur en route pendant quelques secondes puis l'arrêter.
photo
Revérifier le niveau par la jauge. Il se peut qu'il en manque du faite que le filtre à huile se soit remplit. Refaire l'appoint d'huile.
Pensez à faire, ou mettre une étiquette de vidange afin de vous rappeler le kilométrage de la dernière vidange. Sachez que les fréquences de vidange sont stipulées dans le carnet d'entretien de votre voiture si vous le possédez.
Rappel : Ne pas jeter l'huile usagée dans l'égout ou dans la nature sous peine d'amende. Verser la dans un bidon et le porter soit chez le garagiste ou dans un point de collecte, soit dans une déchetterie la plus proche.
Bonne route.
Le coût d'entretien d'une voiture est un budget en hausse dans les dépenses des ménages. Il est important de suivre le carnet d'entretien remis par le constructeur lors de l'acquisition du véhicule. Les recherches ont permis d'espacer les opérations comme la vidange, ... mais il faut se méfier car l'évolution de la réglementation sur l'environnement peuvent avoir une incidence sur les délais d'intervention. Par exemple, les plaquettes de frein.
Un défaut d'entretien d'un véhicule engendre toujours des frais plus importants lors des pannes mécaniques. Au fil du temps, la mécanique automobile s'est fiabilisée mais l'introduction de l'électronique embarquée a introduit des nouvelles pannes. Une étude de l'Automobile Club allemand (ADAC) vient d'établir que sur 2,5 millions de pannes recensées en Allemagne, presque 40 % sont liées à l'électronique.
Au final, le client voit sa note augmenter lorsqu'il passe chez le garagiste ou le concessionnaire pour des simples opérations de maintenance de son véhicule. La "valise" est quasiment obligatoire sur les modèles les plus récents. L'utilisation des appareils informatisés pour réaliser les diagnostics contribue à augmenter le coût de la réparation automobile.
Dans sa pub l'enseigne FEU VERT mentionne "Grâce au diagnostic électronique, les techniciens de votre centre Feu Vert sont en mesure d'intervenir en toute écurité sur l'électronique de votre véhicule pour établir un diagnostic, configurer des fonctions, lire des codes défauts ..."
Une autre source de panne vient de l'application des normes européennes contre la pollution des gaz d'échappement. Les normes Euro 5 et euro 6 font des ravages sur les moteurs (vanne EGR, injecteurs, ....) de presque tous les constructeurs. L'automobiliste règle une facture de plus en plus salée .... par exemple le remplacement de 6 injecteurs sur un Renault Espace IV 3.0 DCi .... à 250 ht l'injecteur on arrive pour le montant des pièces à ..1.800 € ttc + la valise + la main d'oeuvre au final, la facture approche 3.000 € ttc !!! Sur certaines voitures, le prix de l'injecteur est de 450 € ht.
Des études récentes ont établi l'écart entre la faible hausse du pouvoir d'achat des ménages français sur la période 2010 - 2020, la forte hausse des coûts du carburant et la hausse des pièces détachées automobiles. Le coût d'entretien d'un véhicule a explosé par rapport à la hausse du pouvoir d'achat des ménages. De plus en plus de ménages sont obligés de dénicher des nouvelles pistes d'approvisionnement de pièces détachées pour continuer à rouler.
LA RECHERCHE D'ECONOMIELes nouveaux services développés sur le web sur la pièce détachée permet de faire des réelles économies. On peut acheter des pièces détachées d'origines ou adaptables à des prix très compétitifs. Lorsqu'on parle de pièce d'origine, on parle de pièce fabriquée soit par le constructeur automobile, comme Renault, Peugeot, .... Opel mais aussi des fournisseurs officiels de la marque, par exemple, Valéo, .... Il faut rappeller qu'un constructeur automobile ne produit dans ses usines qu'environ 25 % des pièces d'un modèle, le reste est soustraité à des équipementiers automobiles. Un rapport gouvernemental a établi que les ménages français avaient été prélevés en 2019 au titre de la taxe environnementale sur les carburants (TICPE) de 670 € en moyenne, avec la TVA on atteint 930 €.
Les pièces adaptables sont produites par des équipementiers automobiles selon les normes en vigueur dans le pays où les pièces seront exportées. Au niveau du prix, la baisse est d'environ 30 à 50 % du prix de la pièce d'origine. Cependant, attention il y a de la contrefaçon de mauvaise qualité. Des pièces de qualité moindre peuvent entraîner la casse d'un moteur, .... en conséquence, il faut se renseigner sur l'origine de la pièce détachée achetée.
La législation française actuelle oblige l'automobiliste à acheter des pièces de carrosserie d'origines, dans le reste de l'Europe, on peut mettre des pièces adaptables. Des enquêtes récentes montrent une forte augmentation du prix des pièces constructeurs en carrosserie et en mécanique. En 2012, l'Autorité de la Concurrence avait émis cet avis: " ces droits de propriété intellectuelle appliqués aux pièces de rechange empêchent que soient fabriquées ou commercialisées sur le territoire français des pièces concurrentes de celles vendues par le constructeur. Ils confèrent donc au constructeur un monopole de droit effectivement appliqué sur 70% du marché des pièces visibles »
En 2019, le Conseil Constitutionnel a invalidé le dispositif législatif de libéralisation des pièces captives adopté par le Parlement dans le cadre de la loi d’Orientation des Mobilités (LOM). En 2020, un nouveau projet de loi est adopté par l'Assemblée Nationale le 2 octobre 2020 en vu de la libéralisation des pièces dites "captives" (pièces de carrosserie, vitrages, feux, rétroviseurs) au 1er janvier 2021.
PNEUMATIQUE
Au niveau des pneumatiques, le tarif des principaux manufacturiers comme Michelin varie tous les jours. Il peut y avoir des écarts significatifs au fil du temps. Attention, chaque manufacturier programme un niveau de production anticipé. Ainsi, sur les pneumatiques "hiver" ou "4 Saisons", si on anticipe un hiver doux, on mettra un faible volume à produire dans les usines. Si l'hiver est vigoureux, le manufacturier ne pourra pas répondre à la demande ponctuelle.
Le comparateur Rezulteo est une piste à utiliser pour découvrir les principales offres de pneumatiques sur les principales 436 marques comme Michelin, Bridgestone, Pirelli, ...
La rubrique "Promotions" permet de consulter les offres du moment pour saisir la bonne affaire. Attention, on peut dénicher parfois des offres plus pertinentes comme lors de notre test du 14 décembre 2018 chez le centre auto 'L'Auto" de l'enseigne E.Leclerc où le pneu 4 saisons "Crossclimate" 215/55/R17/97V était vendu à 130,90 € ttc. En novembre 2020, le même pneu est vendu 133,20 € ttc.
La recherche de algorithme de la plateforme affiche le résultat sous la forme d'une liste d'offres.
Après avoir sélectionné une offre, on accède à la liste des enseignes de professionnels du secteur de l'Automobile. On peut consulter chaque offre commerciale.
On peut remarquer une note, dans notre exemple 82. Elle correspond au résultat du test sur les critères ci-dessous.
Le site TOOPNEUS propose en ligne des tarifs très agressifs. En moyenne, la remise est d'environ 35 à 45 % sur le tarif des principaux manufacturiers comme Michelin. En général, le groupe Michelin accord environ 35 % de remise à ses distributeurs (garages, grandes surfaces, revendeurs de pièces automobiles comme le groupe AD). Lors de notre dernier test, le prix du pneu Michelin "Crossclimate + est à 126,60 €. Une excellente affaire à saisir.
Voici le résultat de notre recherche:
Le site ALLOPNEUS est aussi une piste à découvrir. Les affaires sont nombreuses en fonction des saisons et des stocks. Le délai de livraison entre 48 heures et 1 semaine en général. On pointe une nette différence de 9,30 €/pneu sur le pneu Michelin par rapport à l'offre de Toopneus.
Dans cette rubrique, il y a régulièrement des promos qui peuvent être intéressantes à étudier.
Il est proposé la "garantie Allopneus" pour un coût 2,95 €/pneu. Cette assurance vous rembourse seulement le pneu, si vous avez une crevaison avec un dépannage, le coût n'est pas pris en charge.
Aujourd'hui, les sites en ligne proposent comme Allopneus la possibilité de faire monter ses pneumatiques soit par une solution mobile soit par une solution fixe (garage, centre auto, ..).
Dans notre exemple sur Lyon, on retrouve une station mobile et les prestataires de la Maintenance rapide. Il est détaillé le contenu de la prestation de montage, l'opérateur doit démonter vos anciens pneus, puis il monte les nouveaux pneus et il termine par un équilibrage. Il n'est pas mentionné le remplacement de la valve .... En général, si l'opérateur identifie une usure irrégulière sur les pneumatiques, il signale à son client de réaliser un contrôle de géométrie pour régler le véhicule.
Le site 1001PNEUS est aussi une bonne piste à découvrir avant de commander vos pneus sur internet.
Dans notre exemple sur le pneu Michelin, le prix de 133,20 € est parmi les meilleures offres du moment. Une opération commerciale offre le remboursement du montage si l'achat des pneus est réalisé jusqu'au 15 novembre 2020.
Extrait des conditions: "Pour tout achat de pneumatiques de gamme Tourisme, 4x4, Utilitaire ou Deux Roues sur 1001pneus.fr entre le 26 octobre et le 15 novembre 2020, le montage 100% remboursé pour 2 ou 4 pneus auto achetés et montés de taille 17 pouces et plus ...Le montage devra être effectué avant le 21 décembre 2020 inclus."
Le site CENTRALEPNEUS est une piste à connaître pour dénicher des jantes à des prix compétitifs. Cependant, si vous avez un problème de livraison, attention, la société est basée en Allemagne. Lors de notre dernier test le 8 novembre 2020, il proposait la marque Michelin pour le pneu 4 saisons au prix de 133,09 €. La rubrique "Promo" est une piste à découvrir.
Il n'y a pas la possibilité de téléphoner pour contacter le SAV pour exposer son problème !!! Il faut impérativement utiliser le système de ticket.
Voici le cas d'une commande de 2 jantes en aluminiun pour un C4 Grand Picasso II, les 2 jantes livrées ne correspondent au montage sur le véhicule.
Bonjour,Un nouveau message vous attend sur http://www.centralepneus.fr/mon-compte/support/ en réponse à votre ticket pour la commande 227191214 soumis dans l'espace "Support".Cordialement, l'équipe Centrale Pneus.
Depuis + 8 jours, il n'y a eu de vrai proposition pour résoudre ce problème de livraison. La dernière en date est la demande suivante:
La présentation de l'assurance pneus est claire. Les éléments assurés sont clairement identifiés et la procédure pour se faire indemniser est précisée. Par contre, il n'est pas indiqué le coût de cette prestation.
PIECES DETACHEES MECANIQUES
Le secteur de la vente de pièces détachées doit faire face à des problèmes de financement. Les grands groupes de la distribution de pièces détachées de la Maintenance professionnelle et les constructeurs sont à la manœuvre pour acquérir les sites leaders comme Oscaro.
Au niveau des pièces détachées mécaniques, plusieurs sites sur internet peuvent vous fournir les pièces, on peut citer OSCARO. Il est utile de consulter les Forums et les Blogs avant de s'engager sur une commande peut - être urgente pour réparer une voiture. Parfois il existe des ruptures d'approvisionnement de pièces, si vous êtes réellement en panne, il faut compter avec un délai de livraison. En 2018, Oscaro a connu de sérieux problèmes de trésorerie. Certains fournisseurs ne livraient plus les pièces commandées car ils avaient des grosses difficultés pour être réglés. La clientèle qui retournait les pièces avait une grande difficulté pour recevoir leurs remboursements. Pour assainir la situation, le site a été vendu pour apurer les dettes. Actuellement, le nouveau repreneur a réglé les fournisseurs et la clientèle. Dans notre exemple, nous avons simulé un achat d'un kit d'embrayage d'une Audi 100 Quattro 2.2l 138 CV, le prix chez votre concessionnaire est de 387,74 € ttc et chez Oscaro il est vendu à 217,13 € ttc. Dans un autre exemple, vous avez le prix d'une courroie distribution de chez Renault pour un Espace IV.
Lorsque vous avez décidé de commander vos pièces sur internet, il faut impérativement se munir de la carte grise du véhicule. Toutes les informations utiles comme le type mines, le numéro de série, la marque, le modèle commercial, la 1ère année de mise en service, ... doivent être renseigner pour obtenir la bonne pièce à monter sur votre véhicule.
Attention, il arrive souvent d'obtenir un mauvais modèle car les constructeurs automobiles et les équipementiers ont montés différents modèles de pièce détachée pour un même modèle commercial. Parfois il est nécessaire de fournir des informations supplémentaires comme une dimension d'un alésage, .... un diamètre extérieur, la marque de la pièce, il arrive souvent qu'il existe plusieurs marques de fournisseurs.
Lors de notre test du 25 octobre 2020, nous avons commandé 1 jeu de disques & plaquettes AV, 1 jeu de disques AR, 1 bidon 1l de liquide de frein, 1 filtre à huile, un filtre à Go, un filtre à air pour un montant de 251,91 € frais de port inclus (6,99 €) par colissimo à domicile. Le délai de livraison annoncé de 5 à 6 jours.
Nous avons reçu notre commande le vendredi 30 octobre 2020 en 2 colis. En examinant le contenu, le jeu de disques & plaquettes AR ne se monte pas sur ce type de véhicule. En conséquence, nous avons utilisé la procédure pour le retour des pièces concernées. Après avoir reçu l'accord du service d'Oscaro, notre avons renvoyé le colis chez point Relay gratuitement le samedi 31 octobre. Le jeudi 5 novembre, le retour est accepté et notre compte est crédité de 72,83 €.
La rubrique "Conseils Mécaniques" est réalisée pour apporter une aide en ligne pour réaliser certaines interventions sur les véhicules. On peut accéder aux tutoriels, aux vidéos et aux Conseils.
Exemple, le remplacement d'un disque de frein. L'internaute peut suivre le diaporama de la procédure à suivre ou visualiser la vidéo "Voir mon tutoriel".
Le tutoriel est assez clair pour les personnes ayant des connaissances techniques. Les photos illustrent correctement les différentes étapes à suivre pour réussir le remplacement des disques de frein.
Le site HEXAGONE PIECES AUTO propose des pièces détachées à des prix compétitifs, une piste à suivre.
La présentation en tableau n'est plus dans l'air du temps. Il n'est pas indiqué le prix de l'article ....
Le site MISTER AUTO est piste à utiliser pour faire une comparaison avant de prendre sa décision de commander. Il est une filiale du groupe automobile PSA. Il propose + 1.000.000 de pièces en vente.
La consultation des différentes rubriques se fait simplement. On accède rapidement à l'information technique pour pouvoir faire une comparaison avec les autres sites.
Il est conseillé d'utiliser les filtres pour cibler les pièces détachées qui correspondent à votre véhicule.
Il est regrettable que ce site qui est une filiale du groupe PSA, de ne pas avoir les correspondances des pièces référencées chez les marques Peugeot, Citroën, DS, Opel !!!
Le site YAKAROULER est l'un des sites spécialisés dans la vente de pièces détachées à prix discount. Ce site fourni un réseau de 17.000 professionnels de l'Automobile. Il a 3 magasins ouverts à Lille et en région parisienne.
Exemple de tarifs pratiqués, sur un modèle de C4 Grand Picasso II de 2014, les prix affichés sont comparables aux sites en ligne.
Le Guide illustre les principales fonctions à maintenir sur un véhicule. Il y a des petites vidéos pour montrer la gestuelle professionnelle à réaliser pour remplacer les pièces.
Le site PIECES AUTO a été créé en 2000. Aujourd’hui une plateforme logistique de 10.000 m² permet de stocker 5 millions de pièces automobiles avec 500.000 références parmi les marques d’origine. Il y a des partenariats avec des centres de montage pour accompagner le client vers un service complet.
Il est appréciable d'obtenir les infos nécessaires pour identifier les bonnes caractéristiques afin d'obtenir la référence correcte à commander.
Le site vend des attelages pour différents modèles, il ne faut pas oublier l'acquisition du faisceau électrique.
Le site ORIGINE PIECES AUTO propose de livrer rapidement les pièces automobiles d'origine ou adaptable en mécanique, en électricité mais aussi en carrosserie. La navigation sur le site pour dénicher les pièces par rapport à un modèle n'est pas des plus aisée !!!
La société TURBO TECH s'est spécialisée dans la réparation des turbocompresseurs et des systèmes d'injection (injecteurs, pompes). Actuellement la société a diversifié ses activités vers le domaine de la pollution avec le nettoyage des FAP, la carburation et la climatisation. Une piste à découvir.
La société vend des pièces sur le principe de l'échange standard. La remise en état des pièces est réalisée par des professionnels de l'atelier.
L'électronique est présente dans les véhicules automobiles depuis des lustres. En conséquence, la valise de diagnostic est obligatoire avant toute opération de maintenance sur un véhicule. Une fois la valise connectée au véhicule, le logiciel va interroger les données stockées dans les calculateurs afin de déceler les dysfonctionnements de fonctionnement. Ce diagnostic permet de guider l'intervention sur le véhicule.
La société iCarsoft France commercialise des systèmes de diagnostic pour les professionnels et aussi pour les particuliers. Avant de procéder à son achat, il est vivement recommandé d'étudier si le modèle envisagé réalise toutes les opérations sur votre véhicule.
lCarsoft France 8 allée du 22 Janvier 1993 21600 Longvic Tél: 03.68.38.39.55 E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
PIECES DETACHEES CARROSSERIES
Au niveau des pièces de carrosserie, il y a un monopole des constructeurs automobiles en France. Dans la plupart des pays européens, l'automobiliste a le choix de réparer son véhicule avec des pièces d'origines ou des pièces adaptables aux mêmes performances homologuées. Souvent, elles proviennent des mêmes équipementiers automobiles. Des enquêtes récentes ont encore souligné les très fortes augmentations de tarifs jusqu'à + 400 % !!! De plus en plus les experts automobiles des assurances utilisent le référentiel des pièces adaptables ...
Le site PEUGEOT ACCESSOIRES propose à la vente des pièces d'origine Peugeot remisées. Attention, le site ne propose qu'un choix limité d'accessoires. L'ergonomie du site est à revoir !!! La rubrique "Destockage" et "Bons plans" peut être des pistes à suivre.
Voici une piste, le site PIECE CARROSSERIE où l'on peut acheter des pièces à des prix attractifs. Attention à bien examiner les marques avant de commander en ligne. Le catalogue en ligne présente 150.000 références de pièces de carrosserie.
Le site est très bien conçu. On accède rapidement aux pièces de carrosserie. Les remises pratiquées sont affichées. Certaines pièces ont des remises de + 40 %, d'autres une remise très symbolique.
Le site FRANCE PIECE AUTO propose des pièces détachées remisées. Il est impossible de dénicher sur le site l'origine des marques des pièces. Il fait partie du groupe Pièces de voiture.com.
On accède rapidement à l'éventail de pièces disponibles sur tel ou tel modèle. Notre exemple, nous avons sélection le C4 Grand Picasso et en pièce détachée, un feu AR à led.
Lorsqu'on lit "Qualité certifiée" sur une pièce, il est important de connaître l'origine et le fabricant de la pièce. L'homologation d'un véhicule par un constructeur répond à un cahier des charges où dans les tests liés à la sécurité passive sont importants. Les efforts en cas de choc sont absorbés par les matériaux employés dans l'assemblage du véhicule. Une pièce détachée doit respecter les exigences du constructeur automobile afin de répondre à homologation de la voiture.
On vous recomande aussi le site de la société Saint Armand Service France. Elle est une distributeur de pièces de rechanges automobiles, elle dispose de 3 points de vente (Villebon sur Yvette, Toulouse, Dijon et Lyon place Jean Macé 21/23 rue Renan 69007 Lyon tél: 04.37.65.45.90 e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Le site Pièces Auto 44 propose à la vente des pièces de carrosserie de 33 marques européennes et japonaises. Une piste à connaître. Il est impossible de commander en ligne les pièces, il faut contacter le service technico-commercial par le formulaire.
Parfois on est obligé de chercher une ou des pièces à la "Casse" pour réparer son véhicule. En général, les prix pratiqués sont inférieurs d'au moins 50 % par rapport au prix du neuf. On peut toujours négocier une remise supplémentaire. Avant de faire ses achats il est vivement conseillé d'examiner les pièces montées sur votre véhicule et de bien noter les informations du certificat d'immatriculation comme le type du véhicule, sa date de 1ère mise en service, le numéro de série ... On évite de repartir ou de commander des pièces qui ne pourront pas se monter sur la voiture.
En France, chaque année, + 1,5 million de véhicules sont retirés de la circulation. Les sociétés de recyclage automobile collectent ces véhicules et ils recyclent les pièces.
Sur le site FRANCE CASSE vous indiquez les pièces à rechercher et le site lance une opération d'information auprès des "casses" qui vous répondre directement.
Après avoir sélectionner le véhicule, il apparaît les principales zones de carrosserie. Lorsqu'on clique sur une zone, il y a le détail des pièces qui apparaît. On sélectionne les pièces puis vous lancez la recherche. Le système envoie votre demande au réseau des casses pour demander des devis.
Lorsqu'on veut lancer une demande devis, il faut impérativement renseigner la fiche "Mon panier" afin de déclencher une recherche dans le réseau de + 300 casses.
On reçoit sur l'e-mail de l'inscription la confirmation de la prise en charge de la recherche de la pièce dans le réseau. Après cette phase, si la pièce est disponible chez plusieurs "Casses", on reçoit directement leurs propositions commerciales.
Le site BERARD propose à la vente les pièces de récupération de son activité de déconstruction automobile . Le catalogue recense + 40.000 références. I faut contacter M. Bernard Milesi, le Responsable du Centre Tel : 04.42.87.00.75 E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Le société ALLO CASSE AUTO propose des pièces détachées en carrosserie et en mécanique à des prix compétitifs sur son site PiècesEco. Il y a une garantie de 3 à 12 mois sur les pièces détachées d'occasion. La société est implantée sur un site de 40 000 mètres carrés en région parisienne et traite annuellement + 25 000 véhicules en fin de vie ou accidentés.
Sur le site Jaqu'Auto, il est vendu + 40.000 pièces d'occasion aux professionnels, mais aussi aux particuliers. L'ergonomie du site est à améliorer.
Le réseau de la coopérative CARECO dispose en France de 60 recycleurs de l'automobile ce qui permet un catalogue de + 5 millions de pièces d'occasion dont 15.000 moteurs garanties de 3 à 12 mois. Ce réseau de 44 centres est l'un des leaders en France de la pièce détachée d'occasion.
Il faut cliquer sur la région ou indiquer dans la liste le département pour identifier le ou les prestataires de service.
La société AXIOMAUTO était l'un des adhérents de la coopérative Careco jusqu'au 31 décembre 2017. Depuis cette société s'est développée. Aujourd'hui sur son site de + 10.000 m² où il y a les ateliers de déconstruction des véhicules, il est traité + 2.000 véhicules/an. Elle stocke les milliers de pièces qui sont vendues par internet. Elle vend aussi des voitures d'occasion.
La plateforme OPISTO propose les pièces d'occasion d'environ 200 centres VHU européens. Elle recense + 3,5 millions de pièces de réemploi dans les principaux modèles automobiles.
Dans la Drôme et en Savoie, la société GPA propose la vente de + 65.000 pièces détachées neuves et d'occasion. Le site à Livron sur Drôme s'étend sur + 14 hectares et il emploie 170 équipiers d'une trentaine de métiers différents.
Il est proposé à la vente des pièces neuves de carrosserie de plusieurs marques.
Régulièrement, il y a des opérations de déstockage des pièces avec une remise de l'ordre de 20 %.
Il est proposé à la vente des véhicules accidentés et des voitures d'occasion. Attention, les véhicules accidentés sont souvent frappés d'une procédure administrative pour une réparation réservée aux professionnels.
Voici un exemple des véhicules vendus aux particuliers. Il est impératif de prendre rendez-vous pour aller sur place et examiner le véhicule avant de prendre une décision.
Parfois il est intéressant d'étudier le contenu des forfaits des services proposés dans les réseaux des constructeurs. De plus en plus, les concessions des grandes marques comme Peugeot, Renault, ... proposent à un tarif avantageux une prestation de service avec les pièces d'origine de la marque.
Sur les principaux sites de vente de pièces détachées en ligne, on peut connaître la marque et le prix de la pièce d'origine. Dans notre exemple, nous avons fait le test sur un jeu de disque AR de frein sur le modèle C4 Grand Picasso II.
Il est proposé à la vente le jeu disque de frein AR avec une importante remise.
Lors de notre test du 26 novembre 2020, il y avait seulement un professionnel partenaire en Isère !!!
LES CENTRES DE REPARATION RAPIDE
Les centres de réparation rapide (Norauto, Feu vert, Maxauto, Speedy, Midas...) proposent une palette de plus en plus large de services en entretien et en réparation. Chaque centre automobile assure deux activités: la Maintenance Automobile & la Vente de pièces et d'accessoires automobiles. Les réseaux nationaux comme Midas, Feu Vert, .... Norauto ont été les précurseurs du système des forfaits proposés à la clientèle. Le forfait proposé à la clientèle permet de satifaire l'automobiliste dans son besoin de faire monter ses pièces détachées. Exemple, le "forfait freinage" comprenant le jeu de plaquettes et son montage à partir de 59,90 € permet à la clientèle d'être rassurer le coût de cette opération d'entretien courant.
Chez Feu Vert, on peut visualiser l'éventail des pièces détachées et les services de montage à travers les forfaits proposés comme l'exemple du remplacement jeu Disques AR & plaquettes.
LES PIECES DETACHEES DE COLLECTION
Le groupe PSA reproduit certaines pièces d'origine pour répondre à la demande des collectionneurs de voitures anciennes de la marque Peugeot. On peut dénicher de la documentation sur les anciennes voitures et des infos sur certaines pièces. Un nouveau site a été lancé pour les pièces refabriquées.
Ce site permet d'obtenir des infos sur les pièces en cours de refabrication chez PSA.
Le manufacturier Michelin a été l'un des précurseur du pneumatique dans le cycle et l'automobile. Les collectionneurs et les musées de l'Automobile sont confrontés à la dégradation des pneumatiques de leurs véhicules de Collection.
L'INFO
Le propriétaire d'un véhicule est toujours confronté à un moment ou un autre à un dysfonctionnement de son véhicule. La recherche de l'information est nécessaire pour identifier la source de la panne et remédier à ce dysfonctionnement. Dans le numéro du magazine "L'Argus" N° Octobre 2020 dont le titre "Le Guide de la Fiabilité" met en avant dès la page de couverture: " Moteur PSA 1.2 PureTech des défaillances à la pelle" ... sur le modèle Captur de Renault, on peut lire dans le bilan: "Non, le Captur n'est pas parfait ...il présente un bilan en demi-teinte, le moteur 1.2 TCE boit trop d'huile, le R-link se montre capricieux et la boite EDC fait des siennes. S'agissant du dCi, on relève des vibrations récurrentes jusqu'en 2015 (volant moteur).
Aujourd'hui, il est recommandé de s'informer au préalable d'un achat d'un véhicule. Après son achat, on doit faire face selon les modèles et les constructeurs automobiles à des pannes parfois récurrentes. Chaque semaine, l'hebdomadaire "Auto Plus" dans sa rubrique "Sos Experts" fait part de la résolution de cas de propriétaires confrontés à des refus ou des prises en charge très limitées des constructeurs dans la remise en état des véhicules.
Depuis l’informatisation des ateliers de la réparation automobile, les constructeurs sont informés des problèmes de défaillances techniques dues à la production sur les chaînes de montage. Au niveau juridique, nous sommes dans le cadre d'un litige pour "Vice caché" si le constructeur ne reconnaît pas les faits par une prise en charge conforme à la vétusté des pièces garanties. En général, chaque constructeur organise dans son réseau de la maintenance automobile des campagnes de rappel pour pallier aux dysfonctionnements constatés. Après la durée de la garantie légale, chaque constructeur applique une politique du cas pas cas.
Exemple: le modèle 5008 de motorisation essence de 110 ch de Peugeot de l'année 2011. Le propriétaire de cette voiture de seulement 66.000 km a du faire face à un problème de joint de culasse, au préalable il y avait eu déjà un problème étanchéité .... les devis pour la réparation du joint de culasse de 2.000 € à 3.500 € en fonction des établissements. Plusieurs garages ont refusé de faire cette opération sur ce type de moteur pour ne pas avoir à assumer une garantie !!! Devant une hypothétique prise en charge partielle par le constructeur Peugeot, la voiture a été vendue dans l'état chez Aramis.
Les Forums sur le Web sont une piste à exploiter pour identifier les situations par rapport aux pannes et d'examiner les différentes pistes des solutions apportées pour les résoudre.
Au niveau des Forums, voici deux forums où l'on peut dénicher des infos avant de passer une commande sur un des sites de vente sur internet de pièces détachées.
Exemple d'une expérience malheureuse vécue par le propriétaire d'un 5008 Peugeot avec un moteur HS à 28.500 km !!!
On peut dénicher des conseils techniques dans les différentes rubriques comme "Entretien" dans le magazine Turbo.
LA MAINTENANCE AUTOMOBILE
Lors de la mise d'un véhicule neuf, on remet au nouveau propriétaire du véhicule, le carnet d'entretien établi par le constructeur automobile. A l'intérieur de ce carnet de maintenance, on peut s'informer de différentes étapes des opérations d'entretien à réaliser au fil des kilomètres parcourus. En 2009, une startup a développé un algorithme de maintenance prédictive. Cette jeune société a été rachetée par le groupe Michelin en 2014. Depuis l'idée fait son chemin .....
La réparation automobile
Si vous voulez réaliser vous même des opérations de maintenance en remontant les pièces achetées sur le net, on vous conseille le réseau Selfgarage . Ce réseau de garages associatifs permet un encadrement technique et de bénéficier d'un équipement professionnel pour réaliser les opérations d'atelier. Lors de notre dernier test du 30 novembre 2020, il y avait 126 ateliers référencés dans toute la France.
Par exemple, dans la région lyonnaise, il y a un atelier à Villeurbanne, "Auto Repare Entretien". Une piste à découvrir.
A proximité de Villefranche sur Saône, à Gleizé, l'Artermeca est un atelier bien équipé dans un local spacieux.
Le site Avise recense les garages solidaires en France. Son annuaire est une piste à découvrir pour dénicher un garage solidaire.
A+
