La 5eme édition de la French VW Bus Meeting s'est tenue du vendredi 19 au dimanche 21 août 2022 dans le petit village de Chérizet en Saône et Loire à proximité de Cluny. La précédente édition avait rassemblée environ 1700 Combi & Transporter VW de toute l'Europe. Le Comité d'organisation a limté à 1500 le nombre des participants au Domaine des Trois Lacs.
Le site est organisé autour d'un espace d'exposition et de restauration rapide avec une scène où il s'est produit différents groupes avec au programme du Rock, de la Pop Folk, ... et différents espaces réservés aux Combis autour du Lac.
Le long des berges du lac, dans un champ aménagé pour l'occasion avec des allées où de chaque côté, le public pouvait observer différents modèles du célèbre Combi VW avec des aménagements utiles pour séjourner 3 jours sur place.
Au cours de l'évènement, il a été organisé plusieurs animations comme le véhicule amphibie du groupe Volkswagen. Le Schwimmwagen a fait quelques démonstrations de sa capacité à pénétrer dans le lac en actionnant une hélice pour se déplacer. Sa coque étanche permet d'assurer sa flottabilité dans l’eau.
Il était aménagé un terrain de cross avec des passages boueux, des bosses, ... et des passages périlleux afin d'assurer un spectacle avec les T3 Syncro.
Au niveau de la scène musicale, la sono a envoyé du lourd, la sono a permis d'assurer à chaque groupe la sonorité approprié à emballer le public. En fonction des différents types musicales, Funk Rock, Swing Rock, Pop Rock, .... on pouvait observer un public conquis avec quelques danses improvisées devant la scène.
Le besoin d'évasion nomade a conquis depuis la nuit des temps les premiers propriétaires du Combi VW. Les premiers modèles sont apparus dans les années 1950 à travers toute l'Europe du Nord et de la France. La deuxième génération du Combi,le T2 est commercialisée à partir de la fin des années 1960. Au début des années 1980, la troisième génération, le T3 apporte des évolutions techniques avec le système de refroidissement par eau et la possibilité de choisir un moteur thermique à essence ou à diesel.
Le village des Combis a permis aux visiteurs de découvrir les passionnés autour des différents modèles avec certains équipements nécessaires comme le toit relevable, .... Chaque propriétaire a eu à cœur de personnaliser son intérieur en fonction de son mode de vie nomade.Les échanges constructifs entre les passionnés qui ont parcouru des milliers de kilomètres sur toutes les latitudes et les aspirants au voyage sont l'un des buts recherchés par ce meeting. Les expériences vécues sur le terrain sont d'une richesse qui est partagée dans un esprit collaboratif.
Les différents groupes présents ont multiplié les échanges dans un esprit de bienveillance. L'ambiance festive de ce meeting contribue à la réussite de ce regroupement.
Certaines scènes comme ce Combi peint avec les leitmotivs de la période des années 70 avec le mouvement social des hippies, sont des témoignages des évolutions sociales européennes depuis les années 1950.
En déambulant dans les différentes allées, on peut observer certains Combis dans leur "Jus".
Un certain nombre de propriétaires de Combis VW a répondu aux questions des visiteurs sur les possibilités d'aménagement d'un Combi, sur la fiabilité des motorisations, .... et sur les prix de tel ou tel équipement.
Un exemplaire d'un Combi Split avec sa caravane.
On aperçoit un nouveau Combi VW inspiré par la période hippie.
Le Meeting s'est tenu sous le soleil de la Saône & Loire avec une température d'environ 30°. La précédente édition était plus pluvieuse, il a fallu utiliser le tracteur pour sortir certains Combis du champ lors du départ.
Le public a répondu présent en fréquentant les différentes allées et en admirant les Combis VW.
On peut apercevoir les derniers modèles de Van de VW comme le modèle California Beach Camper.
Les solutions d'aménagement intérieur, mais aussi extérieur ont apporté des idées pour des futurs aménagements de vans.
Le dimanche marque la fin du séjour des Combis VW. En matinée, on commençait à apercevoir dans les différentes allées les préparatifs pour le départ. En début d'après-midi, le mouvement s'est amplifié. On pouvait observer le départ de plusieurs centaines de Combi VW.
French VW Bus Meeting Domaine des Trois Lacs le bourg 71250 Chérizet
Horaires:
Vendredi de 14h à 1h du matin
Samedi de 10h à 2h du matin
Dimande de 10h à 17h
Tarifs visiteur: adulte 10 €, jeune (- 12 ans) gratuit, le dimanche entrée gratuite grâce au Département de Saône & Loire
Tarifs Combi: 69 € pour les 3 jours
La prochaine édition aura lieu en 2024.
La Cité de l'Automobile à Mulhouse a réuni pour la 1ère fois les 7 Bugatti 101 jusqu'au 15 septembre 2022 afin de célébrer les 40 ans du musée de l'Automobile le plus important au monde.
La saga familiale commence avec le constructeur alsacien Ettore Bugatti qui est installé à Molsheim. Il se lance dans la compétition automobile avec ses légendaires Type 13, ....type 35. La mythique 35 a remporté 2.000 victoires en compétition automobile de 1925 à 1934.
En 1936, la contestation ouvrière en France paralyse les usines dont le site de Molsheim.En 1939, Jean Bugatti se tue au cours d'une séance de préparation au Grand Prix de La Baule. Au cours de la Seconde Guerre Mondiale, l'usine est réquisitionnée. En 1945, Ettore Bugatti reprend la direction de son usine et décède en 1947.
En 1947, la Bugatti 101 a été conçue par Roland Bugatti et Pierre Marco dans le but de relancer la production automobile à Molsheim. Au niveau technique, il a été décidé d'élaborer le nouveau modèle sur le châssis de l'ancien modèle du type 57.
Le succès commercial n'est pas au rendez-vous malgré une présentation au Salon de l'Automobile à Paris. Au final, seulement 7 Bugatti type 101 ont été vendues carrossées par Gangloff, Guilloré, Antem et Ghia.
En 1963, Roland Bugatti vend l'entreprise, l'aventure de la saga de la famille Bugatti se termine après une diversification dans l'autorail WR équipé des moteurs de la Bugatti Royale type 41.
La collection impressionnante de la famille Schlumpf est due à Fritz Schlumpf qui a été conquis par le roadster Bugatti Type 35 B de 1928. Actuellement, la Cité de l'Automobile présente au public l'une des plus importantes collection de Bugatti au monde.
La série des types 50 est reconnue comme étant d'une grande élégance. Le modèle type 57 a été produit à presque 700 exemplaires.
Ettore Bugatti a sorti une ligne complète de roadster pour une clientèle aisée.
La Bugatti Type 57 coach de 1937 est équipée d'un pare-brise sans montant.
Jean Bugatti va dessiner des carrosseries de rêve comme la célèbre Type 41 appelée "Royale". Son père développera un moteur de 12.763 cm3 de cylindrée de 300 CV. Aucune des 6 exemplaires produits n'a été vendu !!!
CITE DE L'AUTOMOBILE
15 rue de l’épée 68 100 Mulhouse
Tél. : 03 89 33 23 23 e-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Le Musée est ouvert tous les jours (à l'exeption du 25 décembre)
Du 1er au 2 janvier : de 10h à 17h
Du 3 janvier au 6 février : semaine de 13h à 17h / week-ends de 10h à 17h
Du 7 février au 8 avril : de 10h à 17h
Du 9 avril au 7 novembre : de 10h à 18h
Du 8 novembre au 31 décembre : de 10h à 17h
En bus : ligne 10 "Austerlitz", arrêt "Musée de l’Automobile".
En voiture : autoroutes A35 et A36, sortie Mulhouse Centre. Entrée au 15 rue de l’épée. La Cité de l'Automobile dispose d'un vaste parking payant.
En tramway : ligne 1, arrêt "Musée de l’Auto".
Tarifs:
Visite de la Cité de l’Automobile + Spectacle « En piste ! »
Tarif valable tous les week-ends et jours fériés d'avril à septembre
Plein tarif : adulte Tarif réduit : enfant
Visite de la Cité de l’Automobile
Plein tarifs : adulte 18 €, étudiant 14 €, jeune (4 à 17 ans) 10 € Famille (2 adultes + 2 enfants) 48 €
Les Salons Européens de l'Automobile sont des vitrines du savoir-faire des constructeurs et des équipementiers automobiles. A Genève, l'édition de 2019 a attiré + 600.000 visiteurs, le Salon de Paris a été fréquenté en 2018 par + 1 million de visiteurs et le salon allemand de Francfort a connu une fréquentation d'environ 400.000 visiteurs en 2021. Depuis, la pandémie a contraint à l'annulation de ces salons.
L'édition 2022 du Salon Automobile de Lyon se tient du 7 au 11 avril, il est le premier salon automobile à ouvrir ses portes après la pandémie du Covid-19 avec ses variants. Les mesures sanitaires réglementaires en Europe ont contraint les organisateurs à attendre une période plus favorable à l'ouverture au public. A Lyon après la tenue en novembre 2021 du Salon Epoqu'Auto, les professionnels du monde de la Mobilité ont milité pour l'ouverture de ce salon après l'annulation du Salon International de l'Automobile de Genève. Il est annoncé son ouverture du 14 au 19 février 2023.
Le jury des 61 journalistes automobiles de 23 pays de "The Car of The Year" a désigné la Kia EV6 comme la voiture de l'année 2022 devant la Renault Mégane E-Tech Electric et la Hyundai Ioniq 5.
Sur la place "Zéro Emission", présente au public + 25 modèles de motorisation de nouvelle génération soit électrique soit hydrogène. Cet éventail de la nouvelle mobilité se situe dès l'entrée du salon.
A partir de la place zéro émission, le visiteur peut s'orienter vers l'espace "Univers marques Automobiles" ou vers "Univers sport Automobile". Lors de l'inauguration, le cortège s'est dirigé vers l'espace réservé à la collection des Alpines de compétition.
Les passionnés découvrent quelques voitures mythiques avec des palmarès de compétition qui ont fait la légende de la célèbre marque Alpine. La berlinette avec le célèbre pilote Sébastien Loeb, la formule FE, la course d'endurance avec les 24 Heures du Mans, ...
Les "grosses" américaines ont une certaine cote d'amour auprès d'un certain public nostalgique de l'Amérique. Cependant, le modèle de Ford la "Mustang" immortalisé par l'acteur Steve Mcqueen dans le film "Bullitt" en 1968 déchaîne les passions. De son vivant, acteur a essayé à plusieurs reprises d'acquérir l'une des mustangs "Bullitt" du film sans succès. Lors d'une récente vente aux enchères, l'exemplaire conduit par l'acteur dans la scène de la course - poursuite a été adjugé à 3,74 millions $.
Au niveau des icônes de l'Automobile, la Porsche 911 est un modèle qui a défié le temps avec une ligne intemporelle. En 1959, sous la direction du chef du département de la carrosserie Erwin Komenda, Ferninand Alexander Porsche œuvre sur la carrosserie du concept-car T7 et il décide d'adopter un arrière de style fastback afin d'obtenir une ligne continue entre le toit et l'arrière du modèle. Cette ligne apporte une certaine fluidité à l'ensemble. En 1963, au Salon Automobile de Francfort, il est exposé le modèle 901. En 1964, le groupe Porsche renomme la 901 en 911 pour éviter un conflit avec le constructeur Peugeot.
Depuis, plusieurs générations de la 911 ont été développées, mais la ligne initiale a été conservée pour conserver cette pureté stylistique qui incarne cette icône de l'Automobile.
Un espace ludique est installé afin de proposer aux visiteurs des émotions à travers le "pilotage" d'un bolide de course à travers des circuits virtuels. Les simulateurs VR et au Spit Stop Challenge offres plusieurs possibilités dont une animation immersive dans un team afin de revêtir les habits d'un mécanicien de compétition lors d'un changement de pneumatiques.
La compétition automobile était présente à travers plusieurs stands. Le public pouvait obtenir des informations sur les stages de conduite, sur la conduite de voitures comme une Ferrari, une Lamborghini, une Porsche, ...
Le visiteur a plusieurs possibilités pour essayer de nouvelles pratiques de la mobilité. Avec la hausse du prix des carburants, la pratique de l'écoconduite est nécessaire pour limiter l'impact du coût de la voiture sur le budget des ménages. Actua Formation propose une initiation à cette pratique sur un parcours d'environ 15 min tous les jours de 10h à 19h. Il est aussi proposé une initiation à la Sécurité routière à travers 3 ateliers (évitement d'obstacle, freinage d'urgence & slalom et maniabilité).
En partenariat avec l’Association 3A qui organise le Salon Epoqu'Autoà Lyon, l'expo "Les 50 ans de la Renault R5" vient apporter une touche "Vintage" à ce salon à travers le modèle du groupe Renault, la mythique R5.
A la fin des années 60, la Régie Renault veut se lancer sur le marché de la petite voiture citadine. Son projet industriel aboutira au lancement en 1972 de la R5. Le chef de projet Michel Boué a repris l'idée du hayon à l'arrière du véhicule pour faciliter son chargement. On insère des boucliers à l'avant et à l'arrière en plastique technique. Au niveau de la motorisation, il est repris le bloc moteur de la 4L.
En 1976, la Régie Renault commercialise la R5 Alpine au prix de 30.000 francs. En 1981, Renault sort la R5 Alpine Turbo qui dépasse les 185 km/h. La coupe R5 Renault Elf a connu un véritable succès auprès des passionnés.
En 1984, la Supercinq vient remplacer la R5. Elle a été dessinée par Marcello Gandini. L'innovation majeure du bureau d'études est le placement transversal du moteur à l'avant du véhicule. Au total, la R5 et la Supercinq ont été produites à + 8.000.000 d'exemplaires.
Certains visiteurs ont été noltagiques à la vue des R5 de compétition comme la R5 Alpine et la R5 Turbo.
Le visiteur se dirige vers l'espace "Univers Occasion" qui est ouvert pour la 1ère fois au Salon Automobile de Lyon.
La 1ère édition de cet espace de + 10.000 m² consacre le marché de "seconde main" comme élément à part entière d'un Salon Automobile. Le marché de la vente de véhicules d'occasion est le plus dynamique en France. Au niveau des acteurs présents, on peut citer le groupe Auto Bernard, la société Spoticar, le groupe Vulcain, ...
En 2021, il s'est vendu presque 6 millions de véhicules d'occasion en France. Ce marché est progression avec l'arrivée de nouveaux acteurs des mandataires et des constructeurs comme le groupe Renault.
Le développement de la mobilité avec un moteur électrique exige en parallèle le développement d'un parc conséquent de bornes électriques de recharge. Actuellement, la France est sous équipée par rapport aux pays du Nord de l'Europe.
A l'aube du XXIe siècle, la mobilité est devenue un enjeu de société. L'urgence climatique exige la refonte des moyens de la mobilité dans les métropoles, mais aussi dans les espaces périurbains. Le monde rural est moins impacté par les mesures urgentes à appliquer, mais la mobilité rurale est aussi un enjeu de société.
Les métropoles mettent en place des transports collectifs de plus en plus nombreux (métros, Tram, Bus) et ils favorisent le développement des transports doux comme la marche à pied, le vélo, la trottinette, .... au détriment de la voiture à moteur thermique (Essence & Diesel).
Dans le cadre du développement de la mobilité urbaine, l'électrification des anciens moyens de transport comme le vélo, la moto et la trottinette est devenue le moyen de circuler en ville. Cette approche est plébiscitée par les pouvoirs publics afin de limiter la circulation des véhicules sur les trajets courts de quelques kilomètres.
On aperçoit le logement où est situé le petit moteur électrique sur la moto.
Après avoir parcouru les différents stands de l'espace de la mobilité, le visiteur se dirige vers l'espace "Univers des Marques Automobiles".
Depuis la pandémie du Covid-19 qui paralyse l'organisation des Salons Automobiles depuis 2 ans en Europe, la décision des autorités de ne pas interdire la tenue du Salon Automobile de Lyon marque un tournant dans la gestion sanitaire en France. Les organisateurs attendent + 60.000 visiteurs pour cette nouvelle édition.
Au niveau du plateau, les principaux constructeurs européens étaient présents avec des nouveautés et quelques concepts cars & prototypes. Les modèles électriques étaient mis en valeur dans un marché de plus en plus concurrentiel. Le temps où la Zoé était la seule alternative au véhicule thermique est terminé. Les principaux constructeurs se positionnent sur le marché du véhicule électrique afin de rester dans la compétition internationale.
Le constructeur Volvo, marque du groupe automobile chinois Geely n'a pas présenté de grandes nouveautés à ce salon de Lyon.
La marque dieppoise Alpine présentait au public quelques modèles, mais elle marque déjà son virage vers la motorisation électrique à partir de 2024 et la sortie d'un SUV électrique sont annoncés.
Au stand Ford, on remarque l'imposant pick-up et certains visiteurs ont été étudiés le Nugget qui est un van sur Transit Custom. L'aménagement intérieur était ingénieux afin d'optimiser l'espace.
La marque américaine propose des motorisations thermiques adaptées E85 en sortie d'usine ce qui assez rare chez les constructeurs européens. La sortie de la Mustang Mach E à motorisation électrique 100 % est un évènement chez les passionnés de la Mustang.
Sur le stand de la marque MG, on fait un peu d'animation pour créer l'intérêt des visiteurs.
Le stand du constructeur Sud-coréen Hyundai met en évidence ses modèles électriques comme le modèle Ioniq 5, les visiteurs étaient séduits par sa ligne et son prix de vente.
Le groupe automobile allemand Volkswagen a mis l'accent sur sa nouvelle gamme de voitures électriques avec la sortie de l'ID.5. Sur le stand, le visiteur pouvait rentrer à l'intérieur d'une ID.3 et ID.4. Au niveau des ventes en France, en janvier 2022, il s'est vendu seulement 186 ID.3 & 49 ID.4.
La marque Skoda du groupe allemand Volkswagen a présenté le coupé Enyaq électrique. Ce coupé a préservé le confort intérieur en sacrifiant le coffre à l'arrière du véhicule. En France, il s'est vendu en janvier 2022 seulement 113 berline Enyag.
Le nouveau modèle de SUV Kodiaq a pu évoluer. En France, ce véhicule n'a pas rencontré un franc succès malgré ses qualités routières et son espace intérieur.
Le visiteur arrive vers un espace où les marques prestigieuses comme Bentley, Lamborghini & Porsche présentent quelques modèles qui font toujours rêver. Un DJ assurait l'ambiance festive pour le plus grand bonheur du public ravi du spectacle.
Cette édition a mis la marque allemande en vedette sur plusieurs espaces. Les inconditionnels de Porsche sont ravis d'observer la gamme étendue avec les nouveaux modèles à motorisation hybride rechargeable et électrique comme le Taycan.
Dans un autre registre, le constructeur roumain Dacia du groupe Renault présentait au public un concept-car qui préfigure la sortie d'un modèle complémentaire au Suv Duster et le nouveau modèle Jogger relooker.
Le visiteur remarque la nouvelle face avant du Jogger qui ressemble en grande partie à la Sandero.
Le Duster n'a pas évolué et on aperçoit au bout de la file, le modèle à motorisation électrique la Spring. Cette voiture Renault chinoise est importée en France et elle est commercialisée par la marque Dacia. En janvier 2022, il s'est vendu 10.217 voitures électriques dont 1.494 Spring, 1.362 Zoé, 1.183 E-208, 812 Twingo E-Tech & 623 Fiat 500.
Sur le stand Renault, le concept-car de la future R5 est en vedette. Le public a été intrigué par la réinterprétation de la R5 adapté au canon esthétique actuelle avec une motorisation électrique.
Le nouveau modèle du Kangoo a été apprécié par les familles qui sont venues découvrir ses agencements intérieurs. Ce type de véhicule a toujours des inconditionnels malgré un problème d'insonorisation.
Le groupe Renault présentait au public l'électrification de ses modèles, dont la nouvelle Megane E-Tech. Ce modèle vient concurrencer le groupe Volkswagen sur sa gamme électrique des modèles ID. Ce modèle se rapproche au niveau des équipements et de la conduite des voitures thermiques. L'autonomie progresse, mais son prix de vente est encore élevé par rapport à une solution thermique.
Le groupe Peugeot présentait l'évolution de ses motorisations, dont l'électrification de certains modèles comme la 308 hybride et l'E-2008. Les nouveaux modèles bénéficient des équipements d'aide à la conduite semi-autonome.
En France, il s'est vendu en janvier 2022 523 modèles de l'E-2008 & 1.183 E-208.
Le groupe japonais Nissan exposait ses modèles emblématiques en Europe, le Qashgai et le Juke.
La marque anglaise Jaguar a toujours des lignes magnifiques comme ce coupé. Il y a une certaine fluidité recherchée dans l’aérodynamiquement, mais sans nuire à la ligne générale de la voiture.
Le constructeur français Citroën présentait au public le nouveau modèle C5 X ainsi que l'étendue de sa gamme électrique comme sa E-C4. Les visiteurs ont remarqué la nouvelle signature de la nouvelle génération de Citroën sur la façade avant et à l'arrière à travers les feux. Les avis étaient très partagés sur l'évolution stylistique.
La face avant du modèle C3 Aircross a évolué avec une retouche mineure pour conserver l'aspect général familier de ce modèle.
Le groupe Fiat a mis l'accent sur l'électrification de son modèle phare, la 500. Ce modèle représente une partie importante de son chiffre d'affaires et de ses bénéfices.
Le groupe japonais Toyota par l'entremise de sa filiale Lexus présentait l'évolution technologique du virage vers l'électrification de ses modèles comme le modèle UX 300-E.
Le constructeur Sud Coréen Kia une filiale du groupe Hyundai met en évidence le modèle EV6 élu la voiture de l'année 2022 et le modèle Niro à motorisation hybride.
Le constructeur japonais Honda présentait quelques modèles avec les nouvelles motorisations hybrides et électriques.
La marque italienne Maserati filiale du groupe Stellantis (PSA, Fiat, Chrysler) a su renouveler ses modèles comme le modèle Grecale.
Le stand DS Automobiles présente au public un concept-car avec des lignes épurées en intégrant les codes signatures DS avec des dimensions imposantes. Cette proposition esthétique est une évolution stylistique avec une projection d'un futur imaginé.
Au niveau des modèles présentés, la DS4 et la nouvelle DS9 sont mises en lumière. Les évolutions de la carrosserie sont visibles avec une évolution des feux qui soulignent la face avant.
La DS9 E-tense est assemblée à Shenzhen chez le constructeur chinois Baoneng, le nouveau partenaire du groupe Stellantis. Cette berline est le haut de gamme du groupe français PSA. Au niveau de la motorisation, un système hybride d'environ 225 ch équipe ce modèle.
Le constructeur allemand Mercedes Benz présentait au public les berlines et les nouveaux modèles à motorisation électrique comme l'EQB et l'EQS.
Le stand du constructeur allemand BMW est situé jusqu'à côté du stand Mercedes Benz. Ainsi, cette proximité permet aux visiteurs de comparer les différents modèles et d'apprécier les lignes stylistiques propres à chaque constructeur. L'arrivée de l'électrification dans la motorisation a conduit à concevoir et produire des véhicules 100 % électriques comme les modèles iX & i4.
Le groupe américain Tesla exposait les modèles 3 et Y. En France, le groupe Tesla a eu des retards de livraison en début d'année 2022. La situation devrait s'améliorer vers le 2e trimestre.
Le marché européen des véhicules électriques est un marché visé par les + 200 constructeurs automobiles électriques chinois. Le groupe chinois Aiways présente ses premiers modèles dans le Sud de l'Europe et en France. Le prix est assez élevé sur les modèles présentés sur le stand, + 40.000 € avec un équipement assez rudimentaire et de faibles performances.
Salon Automobile de Lyon Eurexpo 9 Avenue Louis Blériot, 69680 Chassieu Tél: 04.72.22.33.44
Horaires: jeudi de 10h à 20h, vendredi de 10h à 22h, samedi de 10h à 20h, dimanche de 10h à 20h & lundi de 10h à 20h
Tarifs: adulte 8 €, jeune (-12 ans) gratuit, personne handicapée & accompagnant 5 €
Nota: le pass vaccinal est exigé à l'entrée du salon
La 46e édition du Salon RétroMobile va se tenir du 16 au 20 mars après un report dû aux mesures sanitaires en vigueur. Cette édition propose aux visiteurs plusieurs moments forts comme l'exposition du "Fardier de Cugnot", cette reconstruction par l'Association Le Fardier de Cugnot est fidèle à l'exemplaire original. L'exposition Gordini a permis de réunir l'une des plus importantes collections éphémères grâce aux prêts de la Collection Schlump, du Musée National de l'Automobile et du collectionneur Christian Huet.
Chaque édition est fréquentée par + 100.000 visiteurs ce qui le consacre comme l'un des plus importants d'Europe. En France, le Salon Epoqu'Auto à Lyon est fréquenté par + 70.000 visiteurs. En 1976, lorsque Marc Nicolosi a lancé cette aventure en 1976 avec une fréquentation d'environ 3.000 visiteurs, on peut mesurer le chemin parcouru auprès des collections, des clubs, .... et du public. Chaque édition est le moment pour fêter quelques constructeurs avec un modèle emblématique comme la R5, mais des noms mythiques comme Amédée Gordini.
La vente aux enchères est un moment attendu par les collectionneurs pour dénicher quelques voitures et motos mythiques. Au programme + 170 voitures & 30 motos dont + 50 % des lots sans prix de réserve.
Salon RétroMobile 1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris Pavillons 7.2 & 7.3
Horaires: du 16 au 20 mars, mercredi & vendredi de 10h à 22h, jeudi, samedi & dimanche de 10h à 19h
Tarifs: adulte 24 €, enfant (- 12 ans) gratuit groupe (à partir de 10 billets) 18 €
Les mesures de contraintes sanitaires gouvernementales prises face à la pandémie du Covid-19 ont eu pour conséquence l'annulation des grands salons dédiés à l'Automobile & aux 2 Roues. En Europe, le Salon International Automobile de Genève est l'un des salons incontournables pour tous les passionnés de mécanique. L'édition 2022 a été annulée. En France, à Lyon les différentes instances (clubs, syndicats professionnels, Région) ont oeuvré à organiser les évènements comme le Salon Epoqu'Auto en 2021.
En ce débute d'année 2022, il est organisé la 29e édition du Salon du 2 Roues du 3 au 6 mars où les passionnés pourront découvrir + 500 exposants avec les marques mythiques comme Kawasaki, Guzzi, Ducati, Yamaha, Harley Davidson, .... + 2.000 motos seront exposées au public. Au niveau des expositions phares, les 100 ans de la course mythique du Bol d'Or, les 50 ans de la marque Gauthier, un constructeur régional, .... Un espace custom sur diverses thématiques va présenter quelques œuvres inoubliables.
L'espace "Scoot & Collect" est une nouveauté, il est proposé en collaboration avec "Provence Moto Casse" la possibilité d'acquérir des pièces d'occasion à démonter sur 150 scooters. Au niveau des animations, la Vente aux Enchères a un espace dédié de + 1000 m² où sont présentés + 200 motos dans le hall 6.3.
Le salon de la Mobilité électrique se tient à Eurexpo, il est gratuit pour les visiteurs du salon du 2 Roues.
Salon du 2 Roues Eurexpo 9 Avenue Louis Blériot, 69680 Chassieu
Horaires: jeudi de 9h à 19h, vendredi de 9h à 23h, samedi de 9h à 21h & dimanche de 9h à 18h
Tarifs: adulte 17,50 €, étudiant & jeune (11 à 18 ans) 14,50 €, licencié FFM 14,50 €, personne handicapée gratuit
Nota: le pass vaccinal est exigé à l'entrée du salon
Après l'annulation du Salon Automobile de Genève, Lyon organise le 1er Salon Automobile avec + 40 nouveautés, un nouvel espace de 10.000 m² dédié à la vente de véhicules d'occasion, ... et un espace réservé aux essais à la clientèle avec + 300 véhicules.
Salon Automobile de Lyon Eurexpo 9 Avenue Louis Blériot, 69680 Chassieu Tél: 04.72.22.33.44
Horaires: jeudi de 10h à 20h, vendredi de 10h à 22h, samedi de 10h à 20h, dimanche de 10h à 20h & lundi de 10h à 20h
Tarifs: adulte 8 €, jeune (-12 ans) gratuit, personne handicapée & accompagnant 5 €
Nota: le pass vaccinal est exigé à l'entrée du salon
La 42e édition du Salon lyonnais EPOQU'AUTO 2021 mettait à l'honneur les constructeurs Bentley & Simca la marque mythique franco-italienne, la Fondation Berliet et les Tricyclescar.
Le temps froid et sec n'avait pas dissuadé les passionnés de voitures et de motos de venir découvrir cette nouvelle édition après l'annulation du précédent salon. L'annonce de l'annulation du Salon Automobile de Genève 2022 a motivé les amateurs d'automobiles à faire le déplacement sur des annonces de reprise de la pandémie du Covid-19 en Europe.
La fréquentation en 2019 a permis d'atteindre un nouveau record avec environ 72.000 visiteurs. En 2021, les vendredi & Samedi ont eu une importante fréquentation avec un pic le samedi occasionnant des difficultés de stationnement des véhicules sur les aires du parking payant. L'édition 2021 a établi un nouveau record avec + 82.000 visiteurs.
Le pass sanitaire était obligatoire ou un justificatif sanitaire afin de respecter les consignes sanitaires imposées par les autorités du gouvernement français.
Vendredi 5 novembre à 11h, le président du Club des 3A Jean Paul Bessy est venu ouvrir cette nouvelle édition sur la tribune. Le samedi 6 novembre à 17h, la remise des prix aux médias de l'Automobile et de la moto ont été réalisés dans l'humeur communicative.
Dans le hall de la place des Lumières, le visiteur pouvait découvrir une partie de collection de la marque Simca. En particulier, de chaque côté du podium il y avait la voiture présidentielle du Général De Gaulle et un cabriolet.
Le visiteur pouvait s'orienter à l'intérieur du salon grâce à un petit livret à prendre après les guichets d'entrée, mais aussi à l'aide des plans installés ici et là.
Comme à la précédente édition, un espace a été aménagé pour proposer un regard amusé sur une intervention dans un garage des années 50 avec un clin d'oeil au nom de Malartre, le créateur de la collection d'Henri Malartre exposée au Château à Rochetaillée sur Saône.
Depuis quelques années, le phénomène du "Wood Art" commence à intéresser les passionnés de l'Automobile. Les figures mythiques sont les principaux supports pour une décoration personnalisée de son intérieur.
Une première surface d'exposition présentait au public une quinzaine de modèles de la marque Simca. On peut apercevoir quelques modèles emblématiques qui rappellent des souvenirs aux plus nostalgiques de cette époque des années 60.
L'aronde a été un modèle phare dès sa sortie sur le marché français. Il se produisant + 100.000 voitures chaque année pour répondre à la demande d'évasion des français.
L'épopée en Rallye de la Talbot Samba du groupe Peugeot Talbot Sport est l'une des pages de gloire de l'Automobile française. Ses performances ont contribué à hisser les constructeurs automobiles français sur le podium de nombreux rallyes internationaux.
La version break de l'aronde est un modèle assez rare en France. Le visiteur pouvait observer ses formes stylistiques.
Cette édition met sur le devant de la scène les Tricyclecars développés avant la période de la Deuxième Guerre mondiale. Les deux modèles exposés ont concouru dans des courses assez en vogue à cette époque.
La marque anglaise Bentley a marqué les esprits en Europe avec son modèle Speed motorisé avec un 6 cylindres avec une version sportive développant 150 ch. Woolf Barnato le plus intrépide des "Bentley Boys" a fait le pari de battre le "train bleu" sur le trajet de Cannes à Calais. En 1930, la course a eu lieu et il est arrivé en gare de Calais avec quelques minutes d'avance. A cette époque, les courses d'endurance sont aussi célèbres que les courses en circuit.
L'alignement de Simca 1000 est impressionnant. Les nostalgiques se remémorent leurs courses au volant des fameuses Rallye I, Rallye II et Rallye III. Ces modèles sportifs ont contribué à assouvir la passion de la conduite sportive avec un petit budget. Simca a démocratisé l'accès à la compétition automobile en France et en Europe. Au niveau des performances, le bloc moteur de 82 Ch propulsait la Rallye II à 170 km/h. Le rapport poids/puissance a permis à ce type de voiture de s'imposer à de nombreux rallyes.
La compétition automobile était dans l'ADN du constructeur Simca. On peut observer quelques coupés et cabriolets aux lignes épurées à la recherche déjà d'un coefficient de pénétration dans l'air, mais aussi avec une certaine élégance stylistique.
Le Conseil national des professions de l'automobile (CNPA) était présent pour communiquer aux visiteurs ses actions auprès des professionnels du secteur des véhicules de collection. A travers un bloc moteur, des professionnels ont animé quelques manipulations basiques en rapport aux voitures de collection. Il a été présenté la formation professionnelle du CQP de véhicules anciens qui répond aux besoins des professionnels de ce secteur d'activités.
La Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE) est un acteur indispensable à la promotion des actions en faveur des véhicules de collection. Elle rassemble + 1.000 membres (clubs, musées, professionnels des véhicules anciens), au total, on chiffre sur + 150.000 collectionneurs avec un patrimoine d'environ 600.000 véhicules anciens.
Lors du salon, régulièrement des personnes sont venues s'informer de certaines démarches pour faire aboutir certains dossiers en vue d'obtenir le classement en véhicule de collection.
En région Rhône Alpes, le nom de Berliet est une référence en matière de conservation des archives nécessaires à la collection. Les "Anciens" de chez Berliet oevrent à l'entretien du patrimoine mécanique du Musée Berliet. Chaque année, quelques véhicules de cette collection sont exposés au public. Cette initiative est très appréciée des visiteurs qui redécouvrent le passé automobile de nos régions.
La Fondation Berliet a proposé aux visiteurs un parcours dans le temps à travers certains véhicules liés à l'activité urbaine nécessaire au bon fonctionnement d'une ville comme le service incendie, l'entretien de la voirie, ...
L'autopompe à incendie du constructeur Rochet Schneider du type 18400 a été construite à environ 200 unités en région lyonnaise entre 1920 & 1926.
Le développement des villes a conduit les municipalités à s'équiper de moyens conséquents de lutte contre les incendies. L'évolution technique des camions de pompier a suivi l'évolution de l'urbanisation avec des hauteurs de plus en plus importantes liées au développement des immeubles et des tours.
Le nettoyage de la voirie est une nécessité de salubrité où le cheval côtoie les premières automobiles dans les villes. Dans les années 1920, il n'était pas rare d'utiliser une balayeuse hippomobile pour nettoyer les rues principales. Le développement technique de la balayeuse du constructeur Laffly, le modèle type 2 a contribué à imposer la solution automobile dans les grandes villes européennes.
Dans les contrées enneigées, le développement économique exigeait de rendre les routes utilisables par tous les temps . Le travail manuel et l'utilisation de chevaux ou de bœufs avec un équipement rudimentaire pour réaliser le déneigement vont être petit à petit remplacé par des chasse-neiges mécanisés comme le modèle TL 4x4 du constructeur Latil à partir des années 1920.
Au salon, il est remarquable que certains clubs et amicales proposent une mise en scène de leurs stands afin d'apporter une note humoristique ou historique aux visiteurs. Ce travail est remarquable. Cette année, les prix des plus beaux stands ont été attribués à Lyon 2CV Club, La Traction universelle, JZR Pilots Association & Patina Garage pour le prix spécial Moto.
Pour notre part, nous avons retenu quelques réalisations sur plusieurs thématiques comme le véhicule brut de sortie de grange, l'image de l'Amérique incarnée par des symboles comme la Statue de la Liberté, le chanteur de rock Elvis Presley et le graffeur du Street Art, la Lancia Stratos à l'attaque du col du Turini, le tout terrain de la jeep, ... et la Bugatti et sa légende.
Dans le hall 5, l'exposition principale du constructeur Simca a réuni + 30 véhicules. L'Histoire de ce constructeur se décline à travers plusieurs périodes marquées par des modèles emblématiques. La genèse de cette sage commence avec le fondateur Henri Théodore Pigozzi dans les années 1920 avec la commercialisation des voitures Fiat en France. Après cette étape, il se lance dans l'aventure industrielle en fabriquant des voitures sous licence Fiat. Dans les années 1930, il décide de produire à une échelle industrielle dans les usines à Nanterre des modèles sous la marque Simca-Fiat (5, 8, ..).
A partir de 1938, le constructeur automobile Simca devient un constructeur à part entière en créant ses propres modèles avec son bureau d'études. l'un des modèles phares des années 1950, l'Aronde. Le succès commercial permet au constructeur d'acquérir la filiale française du constructeur américain Ford et de sortir la gamme de la Vedette motorisée par le V8 de chez Ford. Le modèle Ariane sera suivi en 1961 par le modèle de la Simca 1000 et en 1967, la Simca 1100.
Cependant, les investissements financiers pour développer un nouveau modèle qui se déroule sur une dizaine d'années ont contraint le groupe Simca à rechercher de nouveaux partenaires industriels. A la veille des évènements de mai 68, le groupe américain Chrysler a pris le contrôle sous le nom de Chrysler France. Les modèles de la 1307 & 1308 vont être des succès commerciaux, mais il apparaît un véritable besoin de proposer en Europe une motorisation diesel pour faire face à l'augmentation du coût de l'essence pour les ménages après les chocs pétroliers. Le groupe Peugeot rachète le groupe dès l'année 1978. Le succès commercial n'a pas été au rendez-vous lors des lancements des modèles de la Tagora, de la Solara, ... Le staff du groupe Peugeot a décidé de renommer le groupe Talbot afin d'utiliser l'image positive véhiculée pour booster les ventes, ce pari n'a pas fonctionné. En 1986, le groupe industriel Talbot disparaît.
Dans le hall 4 l'exposition consacrée à la marque Bentley est impressionnante. Le visiteur peut observer quelques voitures mythiques de l'industrie automobile anglaise. Walter Owen Bentley s'est lancé dans l'aventure automobile en important des véhicules français de la marque Doriot, Flandrin & Parent. Ce passionné de compétition améliore les performances des voitures importées. Après la Première Guerre mondiale, il a créé un atelier à Londres en 1919. Une collaboration avec 2 ingénieurs a permis de construire un moteur de 4 cylindres d'une cylindrée de 3 litres. En 1921, l'atelier a produit les premières Bentley. La version "Speed" est engagée dans de nombreuses compétitions automobiles. La méthode de fabrication artisanale d'une Bentley avait un coût élevé ce qui l'a cantonné sur le marché des voitures de luxe.
Les succès en courses donc à 5 fois aux 24 heures du Mans dans les années 1920, a établi la réputation internationale de la marque anglaise. Le développement des voitures de course de plus en plus puissantes a entraîné l'entreprise a d'importantes difficultés financières. En 1931, le groupe Rolls-Royce est devenu le nouveau propriétaire de la marque Bentley. Ce rachat a conduit au développement d'une gamme sportive au sein du groupe Rolls-Royce sous la marque Bentley. Dans les années 1990, le groupe Rolls-Royce a connu des importantes difficultés financières ce qui l'a conduit à vendre sa branche automobile aux groupes automobiles allemands. Le groupe BMW est devenu le nouveau propriétaire de Rolls-Royce en 1998 pour la somme de + 3 milliards € et le groupe Volkswagen est devenu le nouveau propriétaire de Bentley. En 2021, une réorganisation du groupe allemand en cours devrait conduire la marque anglaise sous la responsabilité de la marque Audi.
Le public peut observer le modèle Speed 8, le modèle 3 litres sport de 1924, une Derby de 3,5 litres avec une carrosserie de Salmon & Sons, ...
Le personnel était au petit soin pour ces légendes de l'Histoire automobile européenne.
La période où le groupe Rolls Royce était le propriétaire de la marque Bentley est identifiable avec certains modèles dérivés de Rolls Royce.
Walter Owen Bentley a inscrit la compétition automobile dans l'ADN de ses modèles, le groupe Volkswagen continue sa page d'histoire à travers une nouvelle lignée de voiture de sport comme le prototype LMP1 motorisé avec un V8 de 3,6 litres à double turbo engagé aux 24 heures du Mans.
Au début de l'ère automobile, il s'est développé le Tricyclecars comme un moyen économique de mobilité en Europe et aux Etats-Unis. Au niveau technique, l'emploi d'une seule roue à l'arrière permettait de limiter le poids en supprimant le pont arrière Au niveau de la puissance du moteur, la limite autorisée était de 1100 cm3.
Ce mode de transport a arrêté son développement à la fin des années 1930 lorsque la production en série de l'Automobile s'est imposée comme le moyen de mobilité du XXe siècle. Aujourd'hui, des passionnés restaurent ces tricyclecars en Europe.
La compétition automobile a permis au développement technique d'apporter des solutions aux différentes contraintes inhérentes au tricyclecars. En France, les premiers engins fabriqués par le constructeur Darmont sont réalisés sous licence Morgan.
Dans le hall 6 les visiteurs ont pu regarder une collection impressionnante de motos d'Avant guerre. La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a annoncé le lancement de son programme mondial HERITAGE. La certification HERITAGE de la FIM concerne toutes les machines de compétition à partir du moment où elles sont retirées de la scène sportive.
Pour illustrer le programme HERITAGE, l'Amicale Spirit of Speed a présenté aux visiteurs une sélection de quelques machines de compétition exceptionnelles dont :
• Suzuki 500 RGV XR88 de 98 - une des dernières 500 V4 2 temps (ci-dessus avec et sans habillage)
• Honda 750 d’endurance gagnante des 24 heures de Liège en 73
• 350 Yamaha TR3 Championne de France 1973 avec Gérard Choukroun
• Kawasaki ZX7-RR du championnat du monde Superbike de 99
• Sidecar LCR-Krauser 500 d’Alain Michel
• Yamaha 750 TZ de Roger Ruiz de 75
• Honda Fireblade officielle d’Endurance de 2019
Parmi le public, les plus anciens ont pu identifier des noms mythiques comme Terrot, Monet Guyon, René Gillet, Motobécane, ... la nostalgie d'un temps révolu où la moto était le moyen de transport le moins onéreux pour la jeunesse de l'époque avide de virées.
Quel saut dans le temps, cette machine a su conquérir les motards par son aérodynamisme avec ses lignes très fluides.
Dès la naissance de l'Automobile, la compétition automobile est née. Elle a contribué à l'évolution technologique, mais aussi à la sécurisation de la voiture. Les grandes avancées comme l'introduction dans le système de freinage des disques, des pneumatiques plus performants, une boîte de vitesses à double embrayage, ... la réduction du poids du véhicule par l'introduction de nouveaux matériaux plus légers, ... ont permis d'améliorer les nouveaux modèles.
Le Club "Spirit of Lyon" œuvre à travers ses membres à la restauration de voitures de compétition et à l'organisation d'évènements sportifs afin de les faire courir sur des circuits. Le magazine Autodiva s'est associé au Salon Epoqu'Auto pour promouvoir la course automobile.
Les visiteurs ont pu admirer quelques "bolides" afin de matérialiser l'univers de la compétition automobile.
Le nom du constructeur Matra éveille chez tous les amateurs de véhicules, une petite étincelle. L'ancienne marque était bien représentée à travers l'Amicale Matra 530 et le Club Matra Passion.
La présentation du Renault Espace F1 développé en 1994 pour les 10 ans de l'Espace Renault a été une excellente initiative qui a attiré un nombreux public. La motorisation de ce bolide est assurée par le moteur V10 de 3,5 litres de la Formule 1 Williams-Renault FW15C de 1993. Sa vitesse de pointe était de 310 km/h grâce à une carrosserie en fibre de carbone pour alléger le véhicule.
Dans le hall 7, l'espace réservé à la marque Renault était impressionnant. Le visiteur pouvait déambuler entre les 4L exposées avec plusieurs versions dont une version préparée pour les raids en Afrique.
Les passionnés de la marque Renault se sont rués vers les versions sportives comme les mythiques R5 Turbo, ...et les voitures préparées par Amédé Gordini.
Le lancement commercial de la R8 a lieu en 1962. La Régie Renault a demandé à Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux de concevoir un nouveau style de design Renault et d'intégrer les dernières nouveautés techniques utilisées dans les derniers modèles de Renault. Les ingénieurs du bureau d'études ont décidé de placer le moteur à l'arrière et d'utiliser le nouveau moteur produit à l'usine de Cléon conçu par l'ingénieur René Vuaillat.
Afin de répondre à la demande de la clientèle sportive, Amédée Gordini prépare à la demande de la Régie Renault, en 1964 le moteur de 1108 cm3 qui développe 95 Ch. Une version plus puissante de 1255 cm3 permet un développement de 110 Ch a été lancée en 1966.
L'engouement pour la mythique R8 Gordini va permettre la création de la Coupe R8 Gordini lancée en 1966. Des champions automobiles comme Bernard Darniche, Jean Luc Thérier et Jean Ragnotti vont s'illustrer au volant de cette petite bombe. En 1971, Renault lance la R12 Gordini à partir du moteur de la R16 TS qui est remanié par Amédée Gordini pour atteindre la puissance de 113 Ch. Sa vitesse de pointe est de 185 km/h.
En 1976, la Régie Renault commercialise la R5 Alpine au prix de 30.000 francs. En 1981, Renault sort la R5 Alpine Turbo qui dépasse les 185 km/h. La coupe R5 Renault Elf a connu un véritable succès auprès des passionnés. L'Amicale des Copains de la Gordini oeuvre à communiquer auprès du public la passion liée à ce nom.
Dans l'univers de la compétition automobile française, quelques noms comme Alpine raisonnent dans un public averti. Il existe de nombreux Clubs et Amicales pour entretenir les mythiques modèles comme les berlinettes,
La mythique marque automobile française, Alpine a son site de production installé à Dieppe. L'aventure commence avec le jeune Jean Rédélé, diplômé de HEC qui devient concessionnaire de la marque Renault à Dieppe. Ce passionné de mécanique automobile prépare un Renault 4CV qui permet de s'illustrer dans le monde du rallye. Il crée sa marque "Alpine" en 1955. En 1962, il présente au Salon Automobile de Paris son modèle A110. En 1965, Jean Rédélé s'associe avec le groupe Renault pour développer des nouveaux modèles sportifs, les résultats sportifs sont au rendez-vous, en 1973, la mythique Alpine A110 devient champion du monde des Rallyes.
En 1978, Jean Rédélé le fondateur d'Alpine démissionne de ses fonctions de direction après des désaccords sur la stratégie industrielle à adopter avec le groupe Renault. L'accord entre les partenaires oblige le groupe Renault à conserver le site industriel de Dieppe pour une durée de 15 ans. Le succès commercial n'est pas au rendez-vous sur les modèles de l'A310 sorti en 1971 et du modèle l'A610 sorti en 1991. En 1995, l'outil de production arrête la fabrication des voitures de la marque Alpine.
En 2012, la direction du groupe Renault Nissan annonce la renaissance de la marque Alpine avec un projet basé sur la célèbre berlinette A110. En 2016, il est commercialisé en une série limitée à 1955 exemplaires (l'année de naissance de la marque) les préventes de réservation de la future A110. Tous les exemplaires sont vendus en un temps record de - 48h. Depuis, la gamme a évolué avec un modèle plus sportif avec le modèle A110 S et un SUV est en projet.
Actuellement, il est produit environ 15 berlinettes Alpine A110 par jour. Au niveau des matériaux, les alliages d'aluminium sont employés pour réduire le poids de la de la caisse et du moteur.
Les Clubs et les Amicales sont des lieux de mémoire, mais aussi des sources précieuses d'information pour entreprendre la restauration d'un modèle. L'expérience acquise au fil des années par les membres d'un club automobile est un capital humain à la disposition des visiteurs lors des manifestations comme le salon d'Epoqu'Auto.
Sur ce stand de passionnés d'Alpine, le champion automobile de rallye Emmanuel Guigou a fait des séances de dédicaces. Il était avenant envers le public.
Club ALBA Philippe DRAIS 234 route de la Roche 69210 Fleurieux sur l'Arbresle E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Les nombreux Clubs et Amicales dispersés dans les halls sont le coeur de ce salon dédié aux véhicules et aux motos d'époque. Les visiteurs en quête d'information sur leur projet de restauration ont pu satisfaire leurs besoins auprès d'interlocuteurs expérimentés dans une ambiance de bienveillance et d'écoute.
Les anciennes marques automobiles sont encore présentes dans la mémoire collective grâce à l'action sur le terrain des Clubs comme le Club Matra Passion qui met en avant l'évènement des 40 ans du modèle de la Murena. En soulignant les 130 ans de la marque "Panhard" à travers quelques modèles exposés, le club contribue à entretenir le passé de ce constructeur français, l'un des pionniers de l'Histoire de l'Automobile mondiale.
Le Club des Automobiles Marcadier expose au public quelques modèles du constructeur lyonnais André Marcadier qui a oeuvré à produire des kits de barquette. Cette solution a contribué à démocratiser l'accès à la compétition automobile en particulier dans les courses de côte.
Au fil des allées, le visiteur a pu découvrir les modèles exposés de constructeurs comme Maserati, Lancia, Fiat, Honda, Mercedes, .... parfois, le modèle présenté est une référence incontournable de la marque, mais certains Clubs ont fait l'effort d'exposer un modèle peu connu du public. Ainsi, cette visite est un lieu d'enrichissement culturel qui contribue à l'éveil des jeunes générations au patrimoine mécanique
Les voitures américaines étaient présentes à travers quelques Clubs, ainsi le public a pu observer quelques Mustang, Corvette, ...
Dans l'espace "Youngtimers", l'édition 2021 avait mis l'accent sur les breaks sportifs à travers l'exposition de quelques modèles comme la Volvo 850 TS, la Jaguar X ...
Dans le salon, il y a plusieurs espaces de vente de véhicules de collection (Professionnels & particuliers). Exemple dans le hall 7, l'espace"Vente Voitures de particulier" a permis des échanges constructifs entre les acheteurs potentiels et les vendeurs.
Les professionnels de la vente de voitures de collection ont présenté au public des modèles très prisés par la clientèle des collectionneurs sur des constructeurs comme Porsche, Mercedes, ... au prix du marché.
La société RFITVINTAGE propose une solution technique afin de conserver les 2 CV, les Méharis, en circulation en adaptant le véhicule aux normes draconiennes de la circulation dans certaines métropoles comme Paris, Lyon, Strasbourg, ... Le principe est basé sur le remplacement du moteur thermique par un moteur électrique. La transformation est homologuée en France.
Afin de limiter les coûts de la transformation du véhicule, le poids antérieur de la voiture n'a pas été modifié. Cette exigence a permis au véhicule de conserver en l'état son système de freinage, ...
On peut comparer sur les deux images de la solution thermique et la solution électrique dans le compartiment moteur, la batterie est implantée dans le coffre.
La méhari a bénéficié d'une homologation de son kit électrique. La transformation doit s’exécuter chez un professionnel agréé, puis un contrôle technique favorable pour obtenir un nouveau certificat d'immatriculation.
Les restaurateurs "amateurs" sont souvent confrontés à la difficulté d'obtenir telle ou telle pièce d'origine ou adaptable. Souvent un véhicule sorti de grange nécessite d' importants travaux sur la carrosserie, ...
Les professionnels de la restauration de véhicules et de motos étaient présents afin de renseigner les personnes sur les différentes opérations à mener dans le cadre de travaux de restauration.
L'examen de la structure d'un véhicule nécessite une certaine expertise professionnelle afin de déterminer les points à remplacer et à renforcer sans dénaturer l'esprit collection. En général, l'artisan carrossier s'est spécialisé sur une marque comme Citroën, Porsche, Alpine, mais aussi sur un modèle la DS, la SM ..
Certains carrossiers proposaient la réalisation de modèle comme le "Combi" de VW ou le "Tub" de Citroën avec une réalisation plus ou moins fidèle à l'original. En général, l'équipement est conforme au standard actuel.
Le succès populaire du Salon Epoqu'Auto est lié à la présence des marchands de pièces, de documentation, de sellerie... Les stands présents étaient spécialisés soit par constructeur, soit par activité. Quelques stands proposaient des prestations de mécanique générale pour l'usinage et la confection de pièces moteurs. En général, au préalable à la visite au salon, la personne a surfé sur le Web pour obtenir les informations sur la disponibilité des pièces recherchées ainsi que les prix d'achat.
La recherche de la documentation est une étape importante indispensable afin de connaître les paramètres de réglages du constructeur à mettre en oeuvre pour le bon fonctionnement du moteur.
Les passionnés des véhicules d'époque sont souvent à la recherche d'éléments de décoration afin de reconstituer des univers où le véhicule s'harmonise avec l'ensemble de la pièce. La jeune génération utilise les affiches pour recréer une atmosphère vintage dans un esprit loft.
La vente aux enchères de la maison Osenat est un moment attendu. Le public pouvait venir découvrir les véhicules proposés à la vente le dimanche 7 novembre à 14h hall 6. Au niveau des résultats,une plaque émaillée Bugatti estimée environ 300 € a été adjugée à 2604 €. 43 véhicules ont été adjugés avec un record pour l'Aston Martin DB4 de 1961 adjugé à 372.000 €, la Bugatti 43 A roadster de 1929 adjugé à 300.000 €, la Porsche 911 Carrera de 1989 adjugé à 243.600 €, on peut souligner la vente de la Citroën DS GT de 1963 à 120.000 €,la Jaguar type E de 1964 adjugé à 114.000 €, la Packard 6 de 1938 adjugé à 22.800 €, la MG TF de 1954 adjugé à 20.400 €, la 2CV AZ de 1955 adjugé à 16.200 € .... et la Renault 4CV de 1958 adjugé à 15.600 €.,
Eurexpo 9 Avenue Louis Blériot, 69680 Chassieu
Horaires:
Vendredi 4 novembre 2022 - 9h00 / 21h
Samedi 5 novembre 2022 - 9h00 / 19h00
Dimanche 6 novembre 2022 - 9h00 /18h00
Tarifs: adulte 15 €, étudiant & jeune (12 à 18 ans) 11 €, enfant (- 12 ans) gratuit
Nota:
Pour la 43e édition d’Epoqu’Auto, les organisateurs souhaitent faire la part belle à la saga Ford présentée pour la première fois sur le salon : une exposition exceptionnelle avec nombreux véhicules européens aux côtés de quelques belles américaines. Le plateau prestige sera quant à lui dédié à Lancia avec une sélection d’une vingtaine de véhicules exceptionnels. Enfin, l’Association des Club de Marques françaises fera la rétrospective d’une dizaine de marques aujourd’hui disparues parmi lesquelles Facel Vega, Hispano Suiza, Hotchkiss, Delahaye…
Obligation réglementaire des pneus neige dans certaines communes françaises
Written by Antonio MENDES DA PAULALa France est mondialement connue grâce à son domaine skiable le plus important au monde et à la qualité de ses Stations. Le départemental de la Haute Savoie est le lieu le plus fréquenté par les touristes français et étrangers. La France a le plus grand domaine skiable du monde avec 1.180 Km²avec ses cinq massifs montagneux: les Alpes, les Pyrénées, les Vosges, le Jura et le Massif central. Au total, on estime à plus de 12 millions le nombre des skieurs chaque année sur les pistes françaises. Le chiffre d'affaires de la saison hivernale est d'environ 10 milliards €/an.
L'incertitude est posée chaque année par le taux d'enneigement en station ?
Depuis 2014, 3 hivers consécutifs ont eu faible taux d'enneigement dans les stations sur la période des Fêtes de fin d'année. Ce fait entraine une contraction des réservations sur le reste de la période hivernale. La météo est l'un des éléments essentielles dans la prise de décision des familles pour venir à la montagne. Les familles sont attentistes et les réservations se font de plus en plus à la dernière minute.
Depuis 2018, la neige est tombée en abondance sur tous les massifs montagneux français sauf parfois dans les Pyrénées. Certains domaines ont ouvert de manière prématurée pour bénéficier de la 1ère neige. La saison des sports d'hiver est relancée en France.
En 2020, au cours de la deuxième quinzaine de novembre, la vague de froid a permis la constitution d'un manteau neigeux sur les principaux massifs montagneux des Alpes et des Pyrénées. Certaines stations ont pu ouvrir dès le début du mois de décembre. Depuis la mi-décembre, des épisodes de radoucissement avec des températures plus élevées d'environ 7° à 10 ° et une pluie abondante ont provoqué des avalanches sur les Alpes et sur les Pyrénées. Au début de la 1ère quinzaine de janvier 2021, le froid et la neige sont très présents sur la France. Il est tombé en quelques jours + 60 cm de neige en Auvergne.
En Europe, plusieurs pays ont adopté une réglementation dans le Code de la route afin d'imposer les pneus neige ou les chaînes en montagne comme l'Allemagne, l'Autriche, mais aussi l'Italie, l'Espagne.
En France, le gouvernement a présenté aux parlementaires en 2016 la loi appelée "Montagne II" où il était prévu l'instauration de l'obligation de chausser les véhicules de pneumatique spécifique ou de chaîne dans certaines zones montagneuses. Le décret du 16 octobre 2020 impose cette obligation à partir du 1er novembre 2021 en définissant les différentes catégories de véhicules et il précise le marquage retenu pour la définition du pneu neige avec un marquage spécifique.
Depuis des lustres, on peut apercevoir ce panneau du Code de la Route pour indiquer l'obligation d'avoir des chaînes, mais il y avait une tolérance pour les véhicules équipés de pneus neige. Depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation dans les départements des zones montagneuses où les arrêtés préfectoraux vont fixer les communes où s'applique cette obligation, deux nouveaux panneaux signalétiques apparaissent au bord des routes françaises. Le panneau B58 indique le début de la zone d'obligation d'équipement au cours de la période hivernale et le panneau B59 indique la fin de la zone.
Au niveau réglementaire applicable dès le 1er novembre 2021, le véhicule circulant dans une zone d'obligation hivernale d'équipements devra être en mesure de présenter des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes ou chaussettes) ou de 4 pneus neige.
Le gouvernement a tenu compte des remarques des usagers qui étaient déjà équipés de pneus "4 saisons" considérés comme pneu neige. Il a été adopté une mesure transitoire sur la période de 2021 à 2023 où la 1ère génération de pneus "4 saisons" est tolérée comme pneu neige. Au 1er novembre 2024, il faudra impérativement présenter des pneus neige ou des pneus de 2e génération "4 saisons".
Le marquage d'un pneu d'hiver est caractérisé par le dessin d'un flocon de neige dans une montagne, le symbole alpin et par un groupe de lettres comme "M+S", "M.S" ou "M&S".
Au niveau des coûts engendrés par l'application de la nouvelle réglementation, on a fait une simulation pour un pneumatique hiver identique, chez Toopneus, on a sélectionné un pneu d'hiver, chez Allopneus un pneu d'hiver "4 saisons". En général, les montagnards achètent les pneus hiver et les citadins s'équipent de pneus 4 saisons pour éviter le stockage de trains de pneus.
QUELLES SONT LES ZONES CONCERNEES ?
Le gouvernement a fixé l'obligation de l'application de la loi Montagne II sur 48 départements français où il y a des massifs montagneux. Cependant, la préfecture de chaque département retenue devra fixer la liste des communes où ces équipements spéciaux seront obligatoires.
Attention, un véhicule non équipé qui traverse une zone impactée par cette obligation sera passible d'une contravention de 4e classe soit une amende de 135 €.
Nota de la Sécurité routière: "les nouveaux panneaux de signalisation informeront de l'entrée dans une zone à équipement obligatoire. En cas d'absence de neige ou de verglas, les dispositifs amovibles – chaînes ou chaussettes à neige – sont conservés à bord du véhicule."
Au niveau de la Sécurité routière, il est important que chaque automobiliste ait son véhicule en état de bon fonctionnement sur les routes. Cette exigence est appliquée à travers l'évolution du Code de la route et l'évolution réglementaire du Contrôle technique automobile.
Le réchauffement climatique a pour effet immédiat de multiplier les épisodes caniculaires au cours de la période du mois de juin à septembre. Cette hausse moyenne des températures a une incidence sur le comportement des chauffeurs, mais aussi sur la partie technique des véhicules.
Le refroidissement du moteur est très important, car une fuite sur une durite de circulation du liquide de refroidissement, une panne de la pompe à eau, un radiateur percé, ...peuvent entraîner le fameux "Joint de culasse" et la casse du moteur. Avant le grand départ, il est très important de faire le niveau du liquide de refroidissement et du lave-glace.
Le fonctionnement normal du moteur exige un système de lubrification avec de l'huile moteur en état d'assurer sa fonction de lubrification entre les organes mécaniques. Les petits trajets urbains quotidiens dégradent l'huile moteur, il est recommandé de faire sa vidange avec le remplacement des filtres (huile, ..) avant de partir en vacances.
La liaison au sol du véhicule se fait à travers les pneumatiques. En conséquence, il est recommandé d'examiner l'état de chaque pneu (déchirure, taux d'usure, ..), sa pression par rapport aux préconisations du constructeur et l'état de la jante. Un mauvais état des roues est un risque majeur avec l'éclatement du pneu sur la route. Au niveau de la Sécurité routière, une usure des pneumatiques entraîne une distance de freinage plus importante.
L'entretien périodique du véhicule inclut le remplacement des pièces d'usure du système de freinage. En règle générale, on remplace une fois sur deux le jeu de disques de frein par rapport aux jeux de plaquettes de frein. Le système de freinage est un point important du contrôle technique automobile. Son fonctionnement aux valeurs prévues par le constructeur lors de son homologation est impératif pour garantir aux automobilistes leur sécurité sur la route.
Le contrôle de l'état d'usure des disques & plaquettes Av et disques & plaquettes AR est recommandé par un professionnel automobile, mais un centre de contrôle technique peut réaliser cette opération en toute indépendance, car il ne fait aucune réparation automobile.
La visibilité est un point souvent négligé par les propriétaires de véhicules. Il est impératif de contrôler l'état des essuies-glace AV & AR et si besoin de les remplacer avant le départ. En règle générale, il faudrait les remplacer tous les ans.
Les surfaces vitrées (parebrise, lunette AR, vitres latérales) doivent être en état d'assurer une visibilité correcte au conducteur du véhicule. Cet examen visuel peut être réalisé par le propriétaire du véhicule ou un centre de contrôle technique.
Le contrôle de l'éclairage et de la signalisation permet d'assurer que le véhicule n'est pas en infraction par rapport au Code de la route si une ampoule ne fonctionne plus au niveau des feux, mais aussi des clignotants et des feux de détresse. L'éclairage du véhicule est une fonction importante. Elle permet la circulation du véhicule dans l'obscurité et la signalisation permet d'informer les automobilistes des différents changements de direction lors des déplacements motorisés.
Le remplacement d'une ampoule peut nécessiter l'intervention d'un professionnel de l'automobile sur certains modèles récents où l'intervention nécessite le remplacement du bloc optique !!!
Le contrôle de la suspension contribue à la sécurité du véhicule lors d'un freinage urgent. Les amortisseurs en mauvais états ne permettent pas un freinage efficace. Si le véhicule doit tracter, il est important de réaliser ce contrôle pour s'assurer de l'efficacité du système de suspension.
La batterie est l'élément électrique indispensable au démarrage du véhicule, mais aussi pour assurer le stockage de l'alimentation électrique nécessaire au fonctionnement d'un véhicule. L'évolution technologique a conduit à introduire des capteurs reliés à des processeurs afin d'optimiser le fonctionnement, mais aussi de stocker les informations liées aux dysfonctionnements pour une future analyse avec une "valise".
Les épisodes caniculaires peuvent accélérer la détérioration d'une batterie. Attention, les véhicules anciens sont équipés d'une batterie d'ancienne génération qui annonce sa fin de vie par plusieurs signes. La batterie qui équipe les véhicules munis du système "Start-Stop" ne prévient pas. Elle tombe en panne brusquement, surtout si la voiture est exposée en plein soleil.
Après tous ces contrôles et la remise en état des éléments défectueux, le véhicule est prêt à prendre la route ...... Alors Bonne Route
A+
L'année 2020 est marquée par la pandémie du Covid-19. Les mesures de confinements sanitaires prises par le gouvernement ont perturbé les marchés automobiles de la vente de véhicules neufs et d'occasion. Depuis le début de l'année, les ventes ont plongé chez tous les constructeurs automobiles. Chez Renault, les ventes ont chuté de + 20 % en France. En cette fin d'année, les objectifs commerciaux ne sont pas atteints chez les concessionnaires et les agents des marques, mais aussi chez les mandataires.
En conséquence en 2021, les différentes forces de vente doivent renforcer les ventes flash, les promotions en ligne pour convaincre les ménages à acquérir de nouveaux véhicules. En cette période, il est important de comparer les offres commerciales des différents circuits de la distribution automobile. A la clé, des importantes économies sur les véhicules neufs avec des options gratuites et en occasion récente, il y a des réelles opportunités avant le millésime 2021.
Depuis plusieurs années, les dirigeants des groupes automobiles français ont décidé de rétablir leurs marges bénéficiaires en relevant chaque année le prix de vente de leurs modèles. Exemple, le modèle Partner de Peugeot était vendu à environ 16.000 € en 2014, actuellement, il est commercialisé vers 24.500 € en 2021, soit une hausse tarifaire de 12.900 € (en moyenne une hausse de 1.800 €/an) !!!
Les consignes de la direction à la force de vente dans les concessions, ... sont de limiter les rabais accordés à la clientèle. Les groupes automobiles français préfèrent vendre moins de véhicules remisés en France. Cette nouvelle orientation commerciale peut s'exercer lorsque les ménages sont dans l'obligation de se motoriser. Actuellement, les annonces "écologiques" de certaines métropoles contraignent les automobilistes à repenser à l'avenir son mode de transport en fonction de son impact écologique, mais aussi de son autonomie et de son prix de vente. Les récents épisodes caniculaires ont rappelé aux automobilistes certaines interdictions de circuler dans les centres-ville comme à Paris, Lyon, ...
Au niveau des véhicules électriques équipés de batteries asiatiques, le retard technologique et les prix élevés des modèles des constructeurs français ne sont pas adaptés à l'arrivée de la concurrence chinoise vers la fin de l'année 2021 comme le modèle Aiways U6. Le nouveau PDG du groupe Renault , Luca de Meo a défini sa stratégie la "Renaulution" où il apparaît une baisse importante des investissements dans la recherche & développement !!!
A l'heure actuelle, il est difficile d'acheter le véhicule de demain car l'automobiliste est à une période charnière de changement technologique. Les avancées du moteur thermique, du moteur électrique avec ses batteries et du moteur à hydrogène progressent tous les jours.
Il est recommandé de faire un achat de transition en fonction des contraintes de son lieu d'habitation et de ses besoins en matière de déplacement. Le choix le plus judicieux est d'acheter un véhicule chez un mandataire soit une voiture neuve à 0 km avec 6 mois d'ancienneté, soit une occasion récente de - 3 ans avec peu de kilométrage.
Les meilleures affaires se font sur les modèles les plus anciens qui vont être restylisés ou remplacés comme le Citroën modèle C5 Aircross annoncé en 2022 remisé à - 24 %, le Renault modèle Kadjar en 2021 remisé à - 37 %, le Ford modèle Mondéo en 2022 remisé à - 19 %, ...
Les différentes propositions commerciales de la distribution automobile dans notre dossier.
Le contexte sanitaire de la pandémie du Covid-19 est toujours d'actualité en Europe. En ce début du mois de mars, les mesures de confinement et de couvre-feu sont en vigueur en France, en Allemagne, et Italie et en Suisse. En conséquence, la direction du GIMS (Geneva International Motor Show) a annulé l'édition 2021 comme en 2020. Ce Salon Automobile, l'un des plus anciens de la vieille Europe, il a été créé en 1924. Depuis, il est devenu un Salon Automobile incontournable où les premières mondiales et les concept-cars ....font rêver tous les amateurs de la belle mécanique.
Pour pallier à l'édition 2021, la rédaction a sélectionné quelques images sélectionnées au fil des éditions pour partager ce grand moment de l'Automobile.
La visite du Salon Automobile de Genève est un moment privilégié afin de découvrir sur les différents stands les modèles proposés à la vente, mais aussi les projets des futures lignes du design et des futures motorisations. Tous les concept-cars ne débouchent pas sur la mise en production. On aperçoit de manière éphémère des projets plus ou moins aboutis qui sont présentés au public souvent pour une première mondiale.
Les noms mythiques de l'Histoire de l'Automobile font toujours rêver le monde entier. Les Amateurs sont à l'affût des dernières nouveautés pour immortaliser l'instant.
Parfois, le visiteur assiste à une cérémonie ou à un spectacle sur un stand. Depuis plusieurs années, les constructeurs automobiles dépensent nettement moins de moyens en communication. Le public est un peu nostalgique de cette époque où les stands étaient des lieux d'animation.
En 2018, le groupe Renault Nissan Mitsubishi présente le concept-car EZ-GO comme une solution pour le transport de personnes dans les centres urbains. L'idée est de proposer un "taxi navette" autonome électrique où sur son smartphone on pourra commander la réservation pour une ou plusieurs personnes sur un trajet bien déterminé avec différentes options de partage. La solution imaginée repose sur une profonde évolution du rapport de l'Homme au véhicule. Il est annoncé un essai sur un circuit urbain vers 2022.
La marque coréenne Hyundai dévoile son nouveau modèle à pile à hydrogène la "Nexo" en 2018. Au niveau de son autonomie, il est annoncé environ 800 km. Au niveau pratique, en France, il y a un seulement un réseau de 15 stations à hydrogène, cependant, le "plein" se fait en 15 min. Le tarif annoncé au salon: 66.000 €. En 2021, ce modèle arrive à la phase de commercialisation en Europe.
Le GIMS a présenté cet affichage afin de permettre aux internautes de surfer selon leur centre d'intérêt sur les différents évènements des éditions précédentes.
Chaque année depuis 1964, un jury composé de journalistes "automobiles" désigne par la remise du "Trophée européen de la voiture de l'année", la voiture la meilleure sur le marché européen. En 2021, la voiture élue "Voiture de l'année" est la Yaris de Toyota.
La vidéo postée sur YouTube permet de visualiser la méthodologie employée avec des différents critères de la notation du groupe finaliste composé de 7 voitures après le travail des 59 journalistes de 22 européens (Allemagne, France, Italie, Suisse, Danemark, Espagne, ....) pour établir cette sélection.
Le tableau de notation permet de remarquer de grandes disparités dans la notation de chaque pays et un écart dans l'approche environnemental comme on peut le mesurer avec la notation du journaliste danois avec le modèle 100 % électrique de Volkswagen avec l'ID.3.
Au final, la Toyota Yaris a reçu 266 points, la Fiat New 500 a eu 240 points, la Cupra Formentor a eu 239 points, la Volkswagen ID.3.a reçu 224 points, la Škoda Octavia a eu 199 points, le Land Rover Defender a eu 164 points et la lanterne rouge est décernée à la marque française Citroën C4 qui a reçu seulement 143 points.
A+
