Le bon fonctionnement d'un véhicule est conditionné au respect des prescriptions inscrites dans le carnet d'entretien du véhicule. Chaque constructeur automobile doit fournir lors de la vente d'un véhicule neuf ce document. Au niveau des filtres (à Air, à Carburant, à Habitacle), il y a peu de recommandations évoquées, mais il est important de réaliser ces opérations de Maintenance de 2e niveau.
POURQUOI FAUT-IL REMPLACER LE FILTRE A AIR ?
Le fonctionnement du moteur thermique exige un mélange "Air-Carburant" correct afin d'assurer sa pleine puissance motrice. Lorsque le filtre à air est encrassé, la puissance du véhicule en accélération est diminuée et la consommation en carburant est plus élevée.Le filtre à air retient les poussières contenues dans l'air ambiant, ainsi les pièces mécaniques de la chambre d'admission du moteur sont protégées des impuretés.
Le remplacement du filtre à air assure le bon rendement et la longévité du moteur ainsi qu'il limite sa consommation en carburant.
Au niveau de sa fréquence, il est conseillé de le remplacer à chaque vidange à 10.000 km. En fonction de sa composition (en papier ou en mousse), on peut le nettoyer si le filtre à air est en parfait état.
POURQUOI FAUT-IL REMPLACER LE FILTRE A CARBURANT ?
Le remplacement du filtre à carburant (Go ou Esssence) permet d'assurer la longévité et le bon fonctionnement du moteur thermique. Un filtre à carburant bouché occasionne de nombreux dysfonctionnements, comme un problème de démarrage à froid, un fonctionnement altéré du mélange à l'injection air/carburant avec une perte de puissance du moteur et une consommation en carburant plus élevée.
Il est conseillé de le remplacer à chaque vidange ou au moins toutes les deux vidanges. En cas de problème de démarrage sur un dysfonctionnement identifié sur le circuit d'alimentation du carburant, il faut impérativement le remplacer.
OU ACHETER SES FILTRES ?
La réponse à cette question dépend de la façon de procéder à la vidange moteur et aux remplacements des filtres ( Air & Carburant & habitacle). Si vous entreprenez de réaliser toutes ces opérations vous-même ou chez un professionnel de la Maintenance Automobile qui accepte la réalisation de ces opérations avec les pièces apportées par le client, il est nécessaire de les commander.
Les plateformes comme Autodoc et Oscaro sont fiables pour commander les pièces détachées et être livrées sous 1 semaine. En fonction des promotions, il faut comparer les offres pour déterminer où il est plus avantageux de les commander.
En règle générale, il y a pour chaque modèle de véhicule des évolutions techniques de la motorisation au fil du temps. En conséquence, il existe plusieurs modèles de filtres, ... qui se montent ou pas. En conséquence, il faut commander sur un site où il est garanti le retour des pièces.
S'INFORMER AVANT L'INTERVENTION SUR LE MOTEUR
Il est vivement recommandé de s'informer sur la procédure à suivre selon les préconisations du constructeur. Dans le domaine de la Maintenance Automobile (concession, garage, centre d'entretien rapide, .. les collectionneurs), il est utilisé les différents numéros de RTA (Revue Technique Auto) pour réaliser les opérations d'entretien et de réparation automobile.
Dans chaque numéro, il est précisé les motorisations couvertes à partir du type indiqué sur le Certificat d'Immatriculation (ex Carte grise).
Une autre piste, les tutos. Il existe deux types de tutos, les passionnés de mécanique automobile qui filment leurs interventions et les spécialistes de la Maintenance Automobile, en particulier les distributeurs de pièces détachées comme Oscaro, Autodoc, ....
Exemple avec le Club d'Autodoc avec + 3.656 tutos
PROCEDURE A SUIVRE POUR FAIRE LE REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR
Après la phase d'information, soit par la lecture de la revue technique, soit par un tuto afin de comprendre les différentes étapes chronologiques à suivre, il faut identifier où est installé sur le moteur le filtre à air. Le carnet d'entretien du véhicule permet de situer le filtre dans le compartiment moteur.
Dans notre exemple sur la C4 Grand Picasso II, il faut dévisser le couvercle du boîtier où est situé le filtre à air.
Il est conseillé, avant de le retirer, de vérifier si le modèle acheté correspond au filtre à air du moteur. Si le filtre acheté est conforme, on retire le filtre. On nettoie le fond du boîtier en prenant soin de retirer toutes les impuretés sans les faire tomber dans l'orifice d'air du moteur et le couvercle.
Après cette étape, on positionne correctement le nouveau filtre à air dans le boîtier. Après une dernière vérification, on positionne le couvercle et on visse les vis pour fermer le boîtier du filtre à air. Attention, à visser correctement chaque vis sans forcer pour éviter de "foirer" le pas de vis du couvercle.
PROCEDURE A SUIVRE POUR FAIRE LE REMPLACEMENT DU FILTRE A CARBURANT (Go)
Après la phase d'information, soit par la lecture de la revue technique, soit par un tuto afin de comprendre les différentes étapes chronologiques à suivre, il faut identifier où est installé sur le moteur le filtre à carburant. Le carnet d'entretien du véhicule permet de situer le filtre dans le compartiment moteur.
Dans notre exemple sur la C4 Grand Picasso II, il faut dévisser le couvre-moteur et le retirer afin d'apercevoir le logement du filtre à carburant. L'accès est assez difficile, car il est situé au fond du moteur où l'ouverture du capot est limitée. On débranche les différentes durites de carburant (Go) et le capteur, après on dévisse les vis de maintien de son logement.
On sort le filtre à carburant du moteur, et à l'établi, on le nettoie. Après cette étape, on démonte le filtre à carburant du boîtier par une action sur le capteur et en dévissant les vis de fixation.
Une fois les vis desserrées, on sert le logement du filtre avec une action vers le bas pour le désolidariser. On retire le filtre à carburant et on compare les deux modèles pour observer s’ils sont identiques.
Une fois que l'observation du filtre à carburant a confirmé que le nouveau filtre était conforme, on nettoie les différentes pièces, puis on place le joint sur le nouveau filtre, on replace le filtre dans son boîtier, on visse le filtre et on enclenche le capteur.
Après cette étape, il faut remettre le filtre à carburant dans son logement dans le moteur. Après avoir positionné le filtre, on visse les vis de fixation du filtre, on rebranche le capteur et les différentes durites de carburant.
L'avant-dernière étape est le réamorçage de la pompe du filtre à carburant. Il faut actionner la pompe par plusieurs pompages jusqu'à obtenir un durcissement. On contrôle en démarrant le moteur. Si la circulation du carburant est correcte, le moteur fonctionne en continu sans à coups. On termine cette opération en fixant le couvre-moteur.
PROCEDURE A SUIVRE POUR FAIRE LE REMPLACEMENT DU FILTRE A HABITACLE
Après la phase d'information, soit par la lecture de la revue technique, soit par un tuto afin de comprendre les différentes étapes chronologiques à suivre, il faut identifier où est installé le filtre à habitacle. Le carnet d'entretien du véhicule permet de situer le filtre sous le tableau de bord du côté passager..
Il faut être souple pour se glisser entre le siège AV passager et le fond du tableau de bord. Il est conseillé de reculer au maximum le siège pour se faciliter le travail.
Dans ce lieu sombre, il faut apporter un point lumineux pour repérer les éléments à démonter. Dans notre exemple sur la C4 Grand Picasso II, il faut déclipser les points sous la boîte à gants, puis, sur la console il faut dévisser la vis. Après cette 1ère étape, il faut déboîter le cache sous la boîte à gants et sur la console. Puis on débranche la prise d'alimentation de la lumière et on déboîte la durite d'air.
On identifie le lieu où les deux filtres à habitacle sont installés. On retire le cache, puis les 2 filtres.
Il est conseillé de comparer les anciens filtres à habitacle avec les nouveaux. S'ils sont identiques, on peut procéder au remontage.
LE CONTROLE DES FLUIDES
Actuellement, il est primordial de réaliser des économies sur la mobilité. La situation présente où la forte augmentation du prix de vente d'un véhicule de + 50 % sur 15 ans et un changement technologique vers l'électrification de la motorisation conduisent de plus en plus d'automobilistes à conserver son véhicule en état de fonctionnement.
Dans cet environnement, il est important de contrôler régulièrement les niveaux (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide du lave-glace, liquide de frein) dans le cadre d'une Maintenance préventive, afin d'intervenir avant une panne. Les voyants au tableau de bord s'éclairent souvent tardivement pour une action préventive.
Les opérations de contrôle contribuent à réaliser des économies sur le long terme. En général, sur les équipements, il y a des indications de jauge (Maxi & Mini). Il suffit de contrôler le niveau entre ces deux valeurs.
Au niveau du Refroidissement du moteur, le bon fonctionnement du circuit est vital. Si le moteur n'est plus refroidi, il y aura une "casse moteur"à brève échéance, le fameux "joint culasse". La chaleur provoque la dilatation des pièces mécaniques, qui conduit à l'impossibilité pour l'huile moteur de lubrifier les pièces en mouvement ..... au final, il y a un serrage moteur. Facture environ de 3.500 € à + 10.000 €.
Important, il ne faut jamais ouvrir le bouchon du radiateur ou du bocal d'eau à chaud. La forte pression exercée peut transformer le bouchon en projectile.
Au niveau du système de freinage, il est important de remplacer le liquide de frein tous les 2 ans. Remplacer le liquide de frein n'est pas un luxe, mais une nécessité, le liquide de frein est avide d'eau. Sec, à l'état neuf, il absorbe l'humidité de l'air au niveau du réservoir, mais aussi par osmose à travers des flexibles.
Au niveau du freinage, le temps de réaction est le temps nécessaire au conducteur pour prendre conscience de la situation, d'appuyer sur la pédale de frein (temps environ une seconde), et le temps du freinage lui-même. Ainsi, la sécurité sur la voie publique dépend en partie sur le bon fonctionnement du système de freinage des véhicules sur la route.
Il est important de contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein dans le réservoir afin de détecter une fuite éventuelle sur le circuit de freinage.
Niveau du liquide de refroidissement
Niveau de liquide de frein
Liquide Lave-glace
A+