LES PROGRAMMES D'ENTRETIEN PERIODIQUE D'UN VEHICULE
Les constructeurs imposent une périodicité de vidange afin de préserver toute les performances de votre moteur ainsi que sa longévité dans le temps. Si vous êtes soucieux de maintenir votre véhicule en état, vous serez peut-être désireux d'effectuer son entretien plus fréquemment. Un véhicule est à même de donner toute satisfaction à son propriétaire et, de surcroît obtenir un bon prix à la revente. Un véhicule fonctionne dans des endroits parfois poussiéreux, en vitesse réduite ou élevée, des trajets répétés dans des pays chauds ou froids des températures dépassent 35° ou inférieure à -15° renouveler l'huile moteur fait partie de l'entretien régulier de votre véhicule.
QUEL ROLE A HUILE DANS MON MOTEUR ?
Elle permet de réduire les frottements des pièces pour diminuer l'usure, quelle que soit la température de fonctionnement. Elle contribue aussi au refroidissement des organes internes soumis aux températures élevées. Elle permet d'améliorer l'étanchéité entre les segments et la paroi des cylindres, mais aussi de protéger l'ensemble mécanique contre la corrosion.
POURQUOI VIDANGER SON MOTEUR ?
L'huile a pour rôle de lubrifier, mais elle permet aussi l'évacuation des dépôts et résidus de combustion (calamine, condensation, hydrocarbure...) en les tenant en suspens jusqu'à la filtration. Avec le temps l'huile perd son efficacité ainsi que les agents qui la composent, ce qui a pour conséquence d'affaiblir ses caractéristiques et de ne plus assurer ses fonctions essentielles.
QUELLE EST LA FREQUENCE D'UNE VIDANGE ?
L' intervalle entre deux vidanges est déterminé par le constructeur en fonction des performances techniques du lubrifiant et des caractéristiques du moteur.
Il est en général déterminé par deux paramètres : le kilométrage et le temps d'utilisation. Cependant, dans certaines conditions d'utilisation, par exemple en conduite urbaine, dans des embouteillages ou pour une utilisation sur des trajets courts répétés, il est important de réduire l'intervalle entre deux vidanges.
Le carnet d'entretien du véhicule remis à l'achat d'un véhicule neuf par le constructeur indique la périodicité de la vidange. En règle générale, tous les 7500 km pour une voiture ayant déjà quelques années et pour les voitures les plus récentes une vidange tous les 15000 km .
QUELLE QUALITE D'HUILE DOIS-JE METTRE ?
On trouve sur le marché des huiles minérale, semi-synthétique et synthétique. Les performances des huiles synthétiques sont traditionnellement meilleures au niveau du comportement à basse température et de la résistance à l'oxydation à haute température. Le premier chiffre représente la viscosité à froid plus le chiffre est petit, plus l'huile sera fluide, se qui facilitera le démarrage du moteur à froid. Le W signifie "winter" pour hiver. Le second chiffre indique la viscosité à chaud, plus le chiffre sera important, mieux votre moteur sera protégé lors de sollicitation intensive.
Dans notre exemple, il est indiqué sur le bidon 10W-40; le chiffre 10 est l'indice de viscosité de l'huile à - 17,8° et le chiffre 40 est l'indice de viscosité de l'huile à 98,9°.
Dans le deuxième exemple, le bidon d'huile de synthèse est adapté à la fois aux motorisations essence et aux motorisations diesel.
Il est important de s'informer sur les propriétés d’huile présentées sur le bidon. Cette information contribue à choisir l'huile préconisée par le constructeur automobile pour chaque modèle.
Exemple avec le C5 AirCross du constructeur français Citroën où il est spécifié pour le moteur DV5 l'huile FPW9.55535/03. Cependant, le propriétaire du véhicule peut acheter l'une des huiles mentionnées dans la liste communiquée.
Nota: dans le cas d'une casse moteur imputable à la suite d'une vidange, il peut être réalisé une analyse de l'huile pour déterminer par le constructeur ou le pétrolier la responsabilité engagée. Si les prescriptions indiquées dans le carnet d'entretien n'ont pas été suivies, le constructeur automobile ou le pétrolier va se dégager de sa responsabilité juridique.
La composition de l'huile moteur peut être de 4 origines différentes: animale, végétale, minérale ou synthétique.
Dans l'univers de l'automobile, seules les bases minérales et synthétiques sont utilisées (ou un mélange des 2 dans le cas des bases semi-synthétiques). Les huiles de base minérales sont extraites du pétrole brut au cours du raffinage et leurs caractéristiques physico-chimiques dépendent des bruts dont elles sont tirées. Elles sont de très loin les plus utilisées, aussi bien dans les applications automobiles qu'industrielles. Les bases dites de synthèse proviennent de l'industrie chimique et sont constituées de glycols
ou d'esters ou polyalphaoléfines et offrent des performances supérieures à celles des huiles de base minérales : meilleure tenue thermique, plus grande résistance à l'oxydation, indice de viscosité plus élevé...
A noter qu'il existe aussi des huiles dites de semi-synthèse qui s'obtiennent à partir d'un mélange des deux précédentes (généralement 70 à 80% d'huile de base minérale et 20 à 30% d'huile de base de synthèse).
Les additifs sont des produits chimiques développés spécialement pour leur capacité à améliorer certaines caractéristiques des huiles. Les additifs sont présents à hauteur de 15% à 25 % dans les huiles finies :
- soit pour renforcer certaines propriétés de l'huile de base
- soit pour apporter à l'huile de base des propriétés qu'elle ne possède pas naturellement. Une longue série d'essais en laboratoire permettra de sélectionner les formules les mieux adaptées. A la fin de cette série de tests, si les résultats sont positifs, l'huile répond aux normes API, ACEA.... et aux cahiers des charges des principaux constructeurs automobiles.
OU ACHETER MON HUILE MOTEUR ?
Les huiles moteurs spécifiques développées par les motoristes des constructeurs automobiles ne sont disponibles à la vente que dans le réseau commercial de la marque. Dans l'exemple de la C5 Aircross, l'huile FPW9.55535/03 est utilisée lors de la vidange réalisée dans les ateliers des concessions et des agents de la marque Citroën et par le réseau Stellantis (Peugeot, Opel, ....). Les concessions automobiles vendent de les pièces détachées de leur marque; ainsi, il est possible d'acheter le nécessaire pour faire sa vidange (huile moteur & filtres) de son modèle.
Les huiles homologuées sont disponibles à la vente dans le rayon "Automobile" de la grande distribution, dans les stations-service, dans les enseignes de la Maintenance rapide (Midas, Feu Vert, Norauto, ..... Auto leclerc, ..) et sur les plateformes sur internet (Oscaro, Autodoc, ...).
POURQUOI FAUT-IL REMPLACER LE FILTRE A HUILE MOTEUR ?
Le filtre a pour but d'éliminer toutes les particules restées en suspension dans l'huile moteur. Le changement du filtre permet le prolongement de vie de votre moteur. Il est donc impératif de le changer selon la prescription du constructeur.
OU ACHETER SES FILTRES ?
La réponse à cette question dépend de la façon de procéder à la vidange moteur et aux remplacements des filtres (Huile, Air & Carburant). Si vous entreprenez de réaliser toutes ces opérations vous-même ou chez un professionnel de la Maintenance Automobile qui accepte la réalisation de ces opérations avec les pièces apportées par le client, il est nécessaire de les commander.
Les plateformes comme Autodoc et Oscaro sont fiables pour commander les pièces détachées et être livrées sous 1 semaine. En fonction des promotions, il faut comparer les offres pour déterminer où il est plus avantageux de les commander.
En règle générale, il y a pour chaque modèle de véhicule des évolutions techniques de la motorisation au fil du temps. En conséquence, il existe plusieurs modèles de filtres, ... qui se montent ou pas. En conséquence, il faut commander sur un site où il est garanti le retour des pièces.
COMMENT FAIRE SA VIDANGE ?
Tout d'abord il faut garer son véhicule sur une aire plane. Des outils seront nécessaires pour exécuter cette tâche. Une clé à section carrée appropriée pour desserrer le bouchon de vidange ainsi qu'une clé pour le filtre à huile. Ce type de clé est disponible dans la plupart des centres auto, la grande distribution (supermarché & hypermarché) et les magasins des concessionnaires de la marque. Prévoir un bac pour récupérer l'huile usagée ainsi qu'un chiffon pour essuyer l'huile qui aura coulé lors de la procédure. Recommandation le moteur doit être chaud, car l'huile est plus fluide, ce qui favorise son écoulement et permet d'éliminer le maximum de résidus. Attention de ne pas se brûler.
PROCEDURE A SUIVRE POUR FAIRE SA VIDANGE
L'accès au bouchon du carter d'huile en dessous du moteur sera favoriser si le véhicule est placé sur une fosse ,sur un pont élévateur ou sur des chandelles sachant que le véhicule doit rester de niveau pour pouvoir vidanger toute l'huile.
Avant de vidanger ouvrir le bouchon de remplissage et retirer la jauge de niveau d'huile. Cela permet en même temps de vérifier le niveau et ainsi la consommation d'huile moteur avant la vidange.
Placer le bac sous le bouchon de vidange.
Dévisser le bouchon de vidange avec la clé appropriée.
Laisser l'huile s'écouler dans le bac.
Remplacer le joint d'étanchéité sur le bouchon. Une fois l'huile totalement vidangée, essuyer et remettre le bouchon de vidange avec son joint neuf en place. Attention : Sur un joint cuivre le sertissage du joint doit se trouver côté sol, afin d'éviter un suintement d'huile du moteur. Retirer le bac de vidange et tous les outils de dessous du véhicule avant de le rabaisser au sol, le cas échéant.
Ensuite prendre la clé à filtre et desserrer le filtre à huile afin d'effectuer son remplacement. Prendre le filtre à huile neuf graisser la portée du joint neuf et remettre celui en place. Attention le serrage doit se faire à la main de ¾ de tour et non à la clé. Essuyer l'huile autour du filtre.
Sur notre exemple, le C4 Grand Picasso II de chez Citroën utilise un filtre à cartouche, il faut retirer le filtre, puis nettoyer correctement la porté du joint, remettre un joint en place, puis mettre le nouveau filtre à l'intérieur du corps, en n'oubliant pas d'entendre le claquement en fin de course lors de la phase d'assemblage au fond.
Une fois fait, effectuer le remplissage du moteur avec une huile neuve en respectant la quantité défini par le constructeur si vous la connaissez (quantité indiqué dans le carnet du véhicule). Sinon verser progressivement l'huile dans le moteur jusqu'à ce qu'elle arrive à hauteur du repère maxi de la jauge.
Fermer le bouchon de remplissage et remettre la jauge. Mettre le moteur en route pendant quelques secondes puis l'arrêter. Revérifier le niveau par la jauge. Il se peut qu'il en manque du faite que le filtre à huile se soit remplit.
Refaire l'appoint d'huile.
Pensez à faire, ou mettre une étiquette de vidange afin de vous rappeler le kilométrage de la dernière vidange.
Sachez que les fréquences de vidange sont stipulées dans le carnet d'entretien de votre véhicule si vous le possédez.
Rappel :
Il est recommandé de surveiller régulièrement le niveau d'huile de son moteur . Pour une raison X, il peut y avoir une consommation par le moteur d’huile, si le niveau est inférieur au mini de la jauge, vous risquez de "casser " le moteur.
Attention, si vous faites l'appoint d'huile, il ne faut jamais dépasser le niveau maxi de la jauge à huile, sinon il se produira un "emballement " du moteur qui risque d'entraîner la détérioration importante d'une partie du moteur (joint de culasse, .......).
Ne pas jeter l'huile usagée dans l'égout ou dans la nature sous peine d'amende. Verser la dans un bidon et le porter soit chez le garagiste ou dans un point de collecte, soit dans une déchetterie la plus proche.
L'huile et l'environnement
Le rejet de l'huile dans la nature constitue un risque très important pour l'environnement. A titre d'exemple 1 litre d'huile peut polluer une surface de1000m3 d'eau.
Les huiles usagées produites et détenues par les particuliers sont collectées par apport volontaire dans les déchèteries ou chez certains professionnels garages et centres automobiles. (Article R 543-3 du Code de l'environnement)
Les huiles usagées et lubrifiants ne doivent être ni abandonnés ni brûlés à l'air libre.
- Les huiles usagées et lubrifiants ne doivent pas être déversés dans les réseaux d'évacuation d'eaux usées ni rejetées dans le milieu naturel ou les ordures ménagères.
- Tout contrevenant est passible d'une contravention de 5ème classe.
Article R 211-60 à 62 du Code de l'environnement. Les détenteurs d'huiles usagées ont pour obligation soit :
- de les remettre à un ramasseur agréé,
- d'en assurer eux-mêmes le transport en vue de les remettre à une entreprise d'élimination agréée,
- d'assurer eux-mêmes l'élimination à condition d'être titulaire d'un agrément.
Article R 543-5 du Code de l'environnement.
Bonne route.